IRC (X кръг) RACMSA Рали Шотландия 07-09 Октомври 2011

[DimitarIliev_fan]

http://www.msaevents.co.uk/2011_RACMSA_ ... NAL_v2.pdf - Ентрито за IRC

http://www.msaevents.co.uk/National_B_L ... 27-09-11(1).pdf - Ентрито за техния шампионат

[dod0]

14:00 Събота - Евроспорт Intercontinental Rally Challenge in Scotland - Day 1 (60min) Live
19:30 Събота - Евроспорт Intercontinental Rally Challenge in Scotland - Day 1 (60min) Live
14:00 Неделя - Евроспорт Intercontinental Rally Challenge in Scotland - Day 1 (60min) Live
23:45 Неделя - Евроспорт Intercontinental Rally Challenge in Scotland - Day 2 (45min)

Часовете са в българско време, ако има промяна ще редактирам мнението.

[bat_jori]

Rally of Scotland

Saturday 8 October
14:00hrs-15:00hrs: LIVE SS5 Errochty 1 (Eurosport )
19:30hrs-20:30hrs: LIVE SS7 Errochty 2 (Eurosport )

Sunday 9 October
13:00hrs-14:00hrs: LIVE SS11 High Corrie 1 (Eurosport)
15:45hrs-16:45hrs: LIVE SS13 High Corrie 2 (Eurosport Player)
23:45hrs-00:30hrs: SS13 High Corrie 2 запис (Eurosport)


Tuesday 11 October
00:30: Rally Review (Eurosport )

Wednesday 12 October
14:00hrs-15:00hrs: Rally Review repeated (Eurosport 2)

скинът на Бурчу за Шотландия

[DimitarIliev_fan]

Утре започва ралито, като ще има един етап вечерта. Сервизния парк ще е на литището в Perth, като регрупинга ще е в центъра на града, което е добро решение, защото много хора, който не са заинтересувани от рали спорта ще могат да се докоснат до него.
С отбора по Formula Student към университета на Дънди ще пропуснем малко лекции утре, защото сме поканени от организаторите да присъстваме и дори ще сме гости на отбора на Thierry Neuville и се надявам да има какво да разказваме след това.
Тук местните много се надяват Alister McRae да направи добро класиране, но ме съмнява колко ще издържи неговия Протон, а в Шотландския шампионат има и няколко от старите ВРЦ-та, така че ще има какво да се гледа.

[beta_racing]

Пожелавам ви приятно гледане!
Качете някоя "вътрешна" снимка

[DimitarIliev_fan]

Преди около час се върнах от първия етап на ралито и определено не съжалявам, че мръзнахме, а останахме да видим що е то нощен етап от ИРЦ, но повече инфо утре ...

[beta_racing]

Не успях да гледам живото предаване одеве, но Гай Уилкс се "метнал" в някаква канавка и е загубил над 6 минути.
Иначе след третия етап за деня (общо пети за ралито) води Андреас Микелсен пред Тиери Ньовил, който е на 28.6 секунди, а на 33.7 и на трето място е Бриан Буфие.

[DimitarIliev_fan]

След като пристигнахме в сервизната зона на летището в Perth ни заведоха на техническия преглед, който се провеждаше в един от хангарите на летището.
Доста бързо минаха всички коли, като се пломбираха и резрвните части, а отборите бяха докарали по още една кола на чарколяци.





Говорихме си с механиците на Шкода, как всичко е толкова опростени от гледна точка на сглобяване и подменяне по колата, за да се оптимизира работата на механиците по време на сервизите.

На заден план се вижда Круда и неговата Шкода, брандирана от някаква компания за млечни продукти, на Рали България 2010 беше със Suzuki Swift



Пломбирането на двигателя на Копецки:



Домакините от Кронос Пежо:




Имахме среща с мениджъра на отбора, с Thierry Neuville и с неговия състезателен инженер.

Кронос Пежо подготвят колите за Пежо Белгия и Пежо Великобритания, като след всяко състезание всичко отива в Пежо Спорт във Франция и две седмици по 3-ма механици на кола проверяват и разглобяват всичко , за да се избегнат технически дефекти, двигателите се сменят на 1200 км, скоростните кутии на 750 км.
Състезателният инженер на Тиери обяснява кка е стигнал до тази си позиция в Пежо, как правят настроиките заедно с пилотите, колко трудно е това рали, защото има много различни като настилка отсечки и как трябва да се правя компромиси, особенно по отношение на гумите.
С Тиери си говорихме за това какъв е бил неговия път до ИРЦ, преди да започне да се състезава в дисциплината рали не е имал абсолютно никакъв опит, дори не е карал картинг. Когато е бил на 18 години е спечелил някакво състезание организирано от белгийската федерация по моторен спорт (карали са нормални коли по трасе с конуси, после са правили листовки и накрая тест с рали автомобил), като наградата е била пълен сезон в белгийския рали шампионат, после еспечелил Ситроен Трофи и са го поканили от Кронос Пежо да кара за Тях. Също така обяснява за избора си на гуми, как се чувстрал по-сигурен с твърдата смес, защото стояла по-добре по каменистите отсечки и как огромно значение има какви прорези ще се направят на гумите. Тиери си призна, че на макадам няма достатъчно опит и ще заложат на сигурно каране и целта им е да завършат. Питахме го за следващата година какви са му плановете, а той отговори, че се чувства много добре в отбора на Пежо и че първо иска да стане шампион в ИРЦ и тогава ще мисли за преминаването в друг шампионат.

Andreas Mikelsen беше дошъл с две Фабии



0-ла по отсечките е бащата на Colin Mcrae с едно от Субарутата, който синът му е карал.



А това е медиа хеликоптера на Евроспорт



Преди да ни заведат в щаба на ралито, който е в една зграда на летището, много близо до сервизната зона говорихме и с механиците на форд, който се опитаха да ни убедят да си поръчаме една Фиеста R2 на части от чичо Малкълм, да си я сглобим и вместо във Formula Student да започнем да караме рали.

После се оказа, че нямат достатъчно маршали за първия нощен етап и ни попитаха дали бихме се вкючили, а отговорът естествено беше положителен. Оказа се, че първият етап на ралито е на около 100 километра от сервизната зона.
По етапа почти нямаше публика, можеби маршалите бяха повече, което ме навежда на мисълта че и в сервизната зона почти нямаше хора.
Буфие тръгна първи по отсечката в 19:45, ние бяхме на едно място което започваше с доста коварен ляв завой, дълга права с чупка по средата и десен завой в края. Пежаците стояха като залепени и минавах с видимо по-високо темпо от Шкодите, поне при нас. Всичките шкоди имаха страшно нервни задници и Копецки замалко да отиде в една от канавките. Протоните също вървяха с доста добро темпо и можеше да ги разпознаеш от километри, защото звучат много различно от Пежо и Шкода, а и още нещо, абсолютно никъде не видяхме и един полицай, нито по етапите, нито в сервизната зона.

Класиране след SS5

1 Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (ŠKODA Fabia S2000) 28m47.1s
2 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Peugeot 207 S2000) +28.6s
3 Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000) +33.7s
4 PG Andersson/Emil Axellson (PROTON Satria Neo S2000) +37.6s
5 Juho Hänninen/Mikko Markkula (ŠKODA Fabia S2000) +41.3s
6 Patrik Sandell/Staffan Parmander (ŠKODA Fabia S2000) +49.4s
7 Craig Breen/Gareth Roberts (M-Sport Ford Fiesta S2000) +58.9s
8 Jan Kopecký/Petr Starý (ŠKODA Fabia S2000) +1m23.3s
9 Jarkko Nikara/Petri Nikara (Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX) +1m30.2s
10 David Bogie/Kevin Rae (Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX) +1m36.2s

Като цяло си прекарахме чудесно и се надявам отнова да имам възможността да гледам рали на Острова.

[P.Solberg]

Чудесен разказ!

[beta_racing]

Браво! Искрено ви завиждам

[bat_jori]

второто минаване на Drummond Hill е отложено,очакваше се да е доста напечено на тази отсечка и то на тъмно.евала на евроспорт за отразяването ,а илиев -фен повиши кефа от ралито до пиковата точка,на колене пред споделеното.Би било интересно на аудиторията да споделиш още подробности

[P.Solberg]

SS 13 онлайн - http://www.rtbf.be/livecenter/live_irc- ... d?id=25723

[P.Solberg]

Най-сетне победа за Андреас Микелсен в IRC. След драмите в Унгария и Италия, норвежецът успя да достигне до първата си победа. Той надделя с 26 секунди над Юхо Ханинен, който днес бе доста бърз и успя да намали драстично авансът му. Андреас имаше един страшен момент в СС13, когато спука гума 3 километра преди финала и се страхуваше да не е разбил управлението. За негова радост успя да удържи атаките на Ханинен и спечели победата. Трети завърши Буфие. Некадърното представяне на Гай Уилкс продължи и днес като си разби колелото на последната отсечка и отпадна.

[DimitarIliev_fan]

Честита победа на Микелсен, който става най-младият победител в състезание от ИРЦ, само на 22 години.

Това е класирането след Рали Шотландия:
1 Jan Kopecký 131pts
2 Juho Hänninen 125pts
3 Thierry Neuville 115pts
4 Andreas Mikkelsen 111.5pts
5 Bryan Bouffier 110.5pts
6 Freddy Loix 103pts

За жалост днес неможах да съм по етапите, защото са на около 100 километра от Дънди, където уча, а когато нямаш кола и зависиш от някой друг това си е голямо разстояние

Като цяло се получи доста интересно рали, много трудни етапи и коварни условия. Кофти впечатление ми направи, че колите на тези който влизат само в класирането за Шотландския шампионат не бяха в сервизната зона. Другото което ме изненада е, че на летището в Долна Баня съм виждал в пъти повече хора на състезание от ЕРШ, да не говорим за ВРЦ-то през 2010 година. Шотландците безспорно имат традиции в този спорт, но като чели в момента, както на доста места нещата са в застой.
По отсечките също очаквах повече зрители, като за състезание от ИРЦ, но какво да се прави.

Ето и още няколко реда за нашето посещение и няколко снимки:



В сервизната зона имах възможността да си разменя няколко думи с хората от Пирели, за това как пилотите предпочитат твърдите гуми, защото при тези каменисти отсечки имат по-малко деформации и стоят по-добре. Също така се похвалиха, че тук на острова гумите излизат по евтино, по 200 Евро на гума, което сравнение с цените, който съм чувал на други места си е доста добре. Накрая когато ме попитаха от къде съм и когато чуха, че съм от България, казаха че преди няколко години са работили с шампиона на България, който е карал Ево 9, но не можеха да се сетят за името...предполагам всеки се сеща за кого иде реч.

Местният любимец Алистър Макрей



Thierry Neuville на когото бяхме на гости



И Фиестата, която се опитаха да ни продадат

[beta_racing]

Честита победа на Андреас Микелсен! Най-накрая! От известно време показва доста висока скорост, но все нещо се случва с него и не достига до победа. Най-после това се случи!
Браво на Юхо Ханинен за карането във втория ден. Лично аз не мога да си обясня защо в първия изостана с толкова много, но няма значение
Още едно разочарование за Гай Уилкс, но явно толкова си може. Дори когато напрежението върху него вече го нямаше след влизането в канавката, после отново бе назад като времена етап за етап в сравнение с другите водещи пилоти.
Много добро представяне и на младия ирландец Крег Брийн, който се представя много убедително и във WRC Academy, където кара Форд Фиеста R2 (тук беше с версия Супер 2000).

Що се отнася до публиката - и на мен ми направи впечатление изключително малкият брой публика по етапите! Сега DimitarIliev_fan казва и че в сервиза не е имало кой знае колко хора. Не знам...явно и в ралитата стандартите се мерят с два аршина! Но въпреки всичко е сигурно едно нещо - на острова (и във Франция - там поне има публика) трябва да си имат минимум по едно рали на шампионат всяка година, а за нас примерно докараха от девет дерета вода, за да кажат колко високо било на Белмекен и как валяло и имало мъгла, заради което било много гадно Няма значение, че всички водещи пилоти говореха, че са приятно изненадани от огромния брой зрители Както и да е, трябва да се примиряваме, че нещата стоят така и че те си нагласят ралитата по вкус и пристрастие, а не по качества (в последното изречение не говоря конкретно за Рали България, а по принцип)

Иначе още един път благодарности на DimitarIliev_fan за историята (и за двете й части ), която сподели с нас. Само едно доуточнение - абе, ти спокойно можеш да земестиш Ньовил Току виж някой те объркал...навъртай се повече другия път, че като гледам сте като две капки вода