Рали Клуб - България

Супер си го написал Чавдаре, браво за труда!

Изпуснал си обаче нещо главно - Тойота Аурис Супер 2000, както и версията група N. Особено Суперът с пилот Нийл Бейтс правеше голям отпор на Коди Крокър Жалко обаче, че в началото на миналата година се отказаха.

Нещо интересно и в частност за Австралийския шампионат. Там ралитата са както тук - по два дни. Разликата е обаче, че класиранията от двата дни нямат нищо общо едно с друго. Т.е., първият ден си има победител, вторият - също. Става нещо като WTCC - два кръга на една писта Само че в Австралийския шампионат етапите в различните дни са различни, т.е. е като тук, но излиза, че се правят две състезания (на една настилка), но под едно име

Много добре написано! Браво!
На изток от Европа рали спорта се развива по своему и се радва на все по-голям интерес и от европейски пилоти/и фенове/.
Протона С2000 е интересна кола и с потенциал. Лошо е, че колата се прави на няколко места. Опитват се да имат и добри пилоти. Дювал се отказа/малка заплата-125 х годишно/. Наскоро са подготвени 2 коли в Англия и изпратени в Малайзия. Едната е напълно нова. Вярвам, че Крис Аткинсън ще покаже класа.
А зад Протон е Митсубиши. Или обратно- Протон е Митсубиши Индонезия. Като марка, не конкретно за Сатриа С2000. Много години Херман Гаснер караше Протон.
Да си призная бегло следя какво става в този регион. Имам само бегла представа.

Браво на Чаво за положения труд. Чета всичко написано с голям интерес.

Само не можах да разбера каква е тази средна скорост от над 210км/ч... Това трябва да е някаква грешка на сайта

Хм, изглежда аз съм си добавил "средна" някъде из редовете