Рали Клуб - България

В търсене на някакво инфо за нашите попаднах на това : http://www.rally-erc.com/page.php?cont=34 .По принцип да няма някакъв тип национален отбор........поне БФАС ми звучи добре.

http://www.motorsportforums.com/forums/ ... p?p=794028 Pluto: "It looks that both bulgarian crews crashed on same place - in chicane, maybe this chicane was missing in their pacenotes?"
Как и двамата не са описали един и същи шикан ... наистина любопитно каква е причината и дали е това

Емии .....има пътна книга на която пише къде са шиканите.Двамата навигатори вечерта са седнали да пийнат и са забравили да опишат шикана .Малко ставаме за смях,ама и Крум и Ясен да бяха там сигурно щяхме да осеем шикана с БГ. бегачки.Кофтита действителност на до болка познати трасета - години нищо не се променя и трасетата у нас се наизустяват от пилотите.И идва деня Х в който една дребна подробност.......... .Както и да е.Дано има опция за продължаване - визуално колите не са зле,но френда няма опция да стигне до сервиз.

kiko написа:Емии .....има пътна книга на която пише къде са шиканите.Двамата навигатори вечерта са седнали да пийнат и са забравили да опишат шикана .Малко ставаме за смях,ама и Крум и Ясен да бяха там сигурно щяхме да осеем шикана с БГ. бегачки.Кофтита действителност на до болка познати трасета - години нищо не се променя и трасетата у нас се наизустяват от пилотите.И идва деня Х в който една дребна подробност.......... .Както и да е.Дано има опция за продължаване - визуално колите не са зле,но френда няма опция да стигне до сервиз.

А какъв е бил проблем да продължат в етапа. Големи ли са били щетите ? ... Да не е имало такива бали на шикана -> http://www.youtube.com/watch?v=4uYyQqxo-YM

еми не са пиинали гарантирано.на 100%

ASN означава федерацията, към която се регистрирани.

Някой има ли снимки на Митко и на Пепи и на прословутият шикан, защото не мога да намеря а ми е интересно да го видя.

Малко е талибания на местно ниво.Аз намерих само това до момента :

P.Solberg написа:ASN означава федерацията, към която се регистрирани.

А Гьошев да не кара към друга федерация...СБА

СБА има лиценз във ФИА,а не БФАС.В случая заявката на Пепи е попълнена по-правилно
Просто нямам думи за малшанса на нашите......и съм очарован от Розети.Ако няма проблеми ,ще го вземе това рали без проблем.

В общи лини нещата са такива :естествен шикан,който нашите не са го описали(най-вероятно),Митко минава през острова и чупи амортисъор.Спира колата отстрани.Събира се публика.....идва Пепи с много голяма скорост.Предполагам е имал нищожен шанс за взимане на шикана или е имал по-голям шанс да мине напряко.Проблема е,че е имало публика и кола на "вратичката" за спасение и е взел най-правилното решение за момента.................







На шикана е имало и други екцесии,но пилотите са били по-подготвени от нашите за тях:

Илиев не успял с тази ръчна - отсечката май май си е формула1 на скорост.На следващите снимки си личи,че колата е преместена,ама само на 5-6 метра,а Гьошев с тази пушилка идва поне със 180,ако не и нагоре.И аз съм на мнение,че е взел най-правилното решение да не рискува да мине по пътя където е паркирана Шкодата - бог знае колко кибици са гледали колата точно в този момент.
Жалко,че се случи така - нито Митко навъртя километри,нито Гьошев не свери часовника поне на тази отсечка,където Евото с по-голямата максимална скорост имаше някакъв шанс срещу Суперите.

Интересно - две ралита/две счупени джанти за Виваком рали тим.В Костенец как и да е,ама едната снимка си личи ясно как се чупи джантата без да има удар.Само на ръчна
При Гьошев има също една снимка - едната гума е в крайно завиващо положение,а другата визуално е по-права.На последната снимка същата гума не е в по-различно положение.Най-вероятно е стечение на обстоятелствата и едва ли е имало някакъв проблем преди удара.Но най-правилното нещо(да се спре в табелата) е напревено от пилота на Престиж.

джантата се чупи oт удар в бордюра а не от дърпането на ръчната ,бъдете по наблюдателни.

Изключително неприятно и за двата ни екипажа. И аз предполагам, че по една или друга причина шиканът не е бил описан, което в случая не е оставило никакъв шанс на пилотите.

Както се вижда, подобни нелепи грешки могат да направят и най-добрите ни екипажи, но нека не ги упрекваме, а да ги подкрепим и да гледаме към следващото състезание.