IRC 2010 - календар, новини, слухове

[vargala81]

Явно нещата не са толкова розови с новите Фиести .На Монте Хирвонен се измъкна,тоз младеж с Пежлето му отвя шушоните.Едва ли Ожие е толкова по-бърз от Хирвонен като пилот В общи линии нещата като техника не са променени от миналата година.Пежо и Шкода са една крачка пред Фиат,а Форда в никакъв случай не е по-добър от тях.

и как го разбра ?да не си го карал?всичките тествали ги за да си толкова обеден?или така си мислиш само защото 2те Фиести се развалиха на първото си рали.Електронната система за управление на двигатела е на Cosworth.Виж какво е казал професионален пилот който е тествал всичките супери.....Михал Косцюшко, който през миналата година караше в Junior шампионата на ФИА, е категоричен, че Ford Fiesta S2000 е най-добрият супер на този етап.
Косцюшко е направил своя избор, след като е тествал Skoda Fabia S2000, Peugeot 207 S2000 и Ford Fiesta S2000. Чешкият и френският супер нямаха конкуренция през изминалата година, но полякът е категоричен, че автомобилът на M-Sport е над тях.

„Ford работи сериозно върху развитието на този автомобил, което значи, че новите Fiesta S2000 наистина ще са много силни“, обяснява Косцюшко. „Избрах този автомобил, защото ще мога да разчитам и на подкрепата на M-Sport. Имах възможност да го карам за кратко и мисля, че е с най-голям потенциал.“

[kiko]

Не знам как съм го разбрал.Може би ще да е от гледане на боб .Два Форда завършиха миналата седмица.Единия в Монте Карло му нацепиха шортите и само късмета на Хирвонен му донесе победата.Другия се караше от пилот,който в сравнение с останалите беше поне 5 класи отгоре.Най-вероятно този,ако беше с някоя Р3-ка пак щеше да вземе ралито в Катар.Все пак не е за пренебрегване и биелата,която излезна да поразгледа кво става на вън.Поне като метнах боба излезна един дух,който каза,че Форд и мангал не бачкат през зимата и трябвало да почакам до напролет да видим какво могат
Минута и половина му стопиха на Хирвонен.На това му се вика ......... слаба кола.Гледаше като пребозала крава преди последната врътка .Все пак става дума за Хирвонен,а не за някой друг пилот.

[BOXER]

Аз пък не мисля че Хирвонен след като направи минута и нещо разлика продължи със същото темпо да кара.Напротив свали темпото колкото да си дойзкара ралито и да си вземе това за което е дошъл.Пък и 5 км със спукана гума не са малък проблем,доста секунди загуби и там.Ако го нямаше този проблем и на тази отсечка си беш дал време близко до това на Ожие(а щеше да го даде) това са 40сек изоставане на този етап.Ожие нямаше как да ги избие ако ще и да си скъса гъза.За Фиестата не ми се говори,защото е още рано,но според мен слесд няколко съзтезания пак тази кола ще се намира в тройката,но тогава зависи кой пилот я кара.

[Ferjancz]

Рали Монте Карло не може да бъде еталон за сравнение. И всички много добре знаем защо е така! Аз също харесвам новата Фиста и съм доволен от видяното. Кой на кого е надул шушоните в Монете Карло, не може да се говори. Прекалено са много факторите, които влияят на състезанието. Колегата по-горе е прав, че спуканата гума на Хирвонен спомогна на Ожие още да се доближи до него. Чупела се била Фиестата, еми Пежо след като толкова време караха колата по състезания е недопустимо да се появяват проблеми като алтернатор. Дори и да не покаже завидни резултати тази година, Фиестата ще бъде развивана за да се отстраняват възникващи проблеми и да се доведе в състояние на пълно конкурентна кола. Както би било редно с всеки нов автомобил. Нека Фиестата да участва в другите състезаниия за да се види наистина дали става или не. Въпреки, че аз залагам на това, че ще имат проблеми, но както казах това ще е нещо нормално и едва ли някой ще е изненадан. Нека се уточни колата този сезон, да седне някой сносен пилот в нея и тогава да видим. Защото какво то и да си говорим, пилота е един страшно значим фактор. Та не е лочо човек да е критичен, но нека това стане следващия сезон, живот и здраве.

[vargala81]

Не знам как съм го разбрал.Може би ще да е от гледане на боб .Два Форда завършиха миналата седмица.Единия в Монте Карло му нацепиха шортите и само късмета на Хирвонен му донесе победата.Другия се караше от пилот,който в сравнение с останалите беше поне 5 класи отгоре.Най-вероятно този,ако беше с някоя Р3-ка пак щеше да вземе ралито в Катар.Все пак не е за пренебрегване и биелата,която излезна да поразгледа кво става на вън.Поне като метнах боба излезна един дух,който каза,че Форд и мангал не бачкат през зимата и трябвало да почакам до напролет да видим какво могат
Минута и половина му стопиха на Хирвонен.На това му се вика ......... слаба кола.Гледаше като пребозала крава преди последната врътка .Все пак става дума за Хирвонен,а не за някой друг пилот.

много ми е интересно това със биелата ,я дай някакъв линк да прочетем!щото аз търсих в гугъл но там се споменава за проблеми по електроника ,спирачки и 3 спукани гуми за Ал-Касими.Също много ми е интересно защо моя Форд си работи на -16градуса без проблем.Форд е с най-дълго годишна традиция във-WRC.Още от самото начало през 1973г до момента неса прекъсвали участието си+това след 16годишния рекорд на Ланчиа от 73 победи, Форд го достигна

1-Ланчиа и Форд по 73 победи

3-Ситроен 60 победи

4-Пежо 48 победи

5-Субару 47 победи

6-Тоьота 43 победи

7-Митсобиши-34 победи

8-Ауди 24 победи

9-Фиат 21 победи

10-Дайхатсу/Нисан 9 победи

Гледаше като пребозала крава преди последната врътка

и защо да е гледал така след като Ожие отпадна два етапа преди това,после нямаше кой да го гони.Пежото на Ожие счупи вала на алтернатора ,на Luca Betti- пежоито също е отпаднало поради технически проблем,но това неги прави лоши автомобили

[Chavo]

Дискусията която се води много повече клони към безсмислена, отколкото към нещо положително и като цяло не си струва.
С това не искам да омоловажавам написаното дотук, още повече и аз ще пиша, но най-добре ще се види каква е истината след време.
Но не виждам защо се споменават общественоизвестни факти, които са такива от години.
Ал-Атиях бил казал, че Фиестата е по-бавна като максимална скорост от Импреза-та, но по-бърза в завоите. Нищо ново и интересно не е споделил Насър(Наско), това се знае от години- за тези предимства на С 2000 над първообразите от Н 4.
Кой колко победи има в СШ при производителите също е известно, но в случая не виждам какъв критерий е. Още повече Форд е от дълго време в шампионата, но е представян от различни компанни- в случая М-Спорт представлява Форд в СШ от 1997 година.
Също ми е направило впечатление защо някои данни за автомобилите тук се дават с copy/paste на английски език, какъв е смисъла от това? Ако човек разбира за какво става въпрос би трябвало да го напише на български, не е ли така? Това е много стар проблем във форума, както и да е.
За Кожушко( както аз го наричам ) безспорно пилот с опит в клас С 1600 на световно ниво, това от една страна, но от друга няма сериозни резултати там. А и всеки пилот си има вкус, стил, затова един автомобил може да му пасне повече от друг. Нещата са относителни.
И само едно състезание не може да бъде критерий. Субару през 1997, когато направиха автомобил по новите правила в шампионата стартираха с 3 поредни победи, но после автомобила почна много да се чупи. В крайна сметка донесе титлата при конструкторите, но провали пилотите.
Не бих могъл да го определя като много добър автомобил.
Има и противоположен пример. Ситроен Ксара още в началото си личеше, че е много силен автомобил. И като Кит Кар, после и като WRC автомобил. И впоследствие наистина се оказа силен. Но и тук говорим за друга технология, WRC и С 2000 са много различни. Да си успешен на едното място, не означава автоматично да си такъв и на другото.
Та нека изчакаме, да видим какво ще стане.

[bat_jori]

Уточнение :Въргал на Монте карло имаше 2 Фиести -втората изкара само една отсечка и точно на нея биелата се показа и видя Мурин зад вола и се разочерова. За сензора на двигателя -доколкто четох работата е била доста сериозна и се е наложил да идва човек от М-спорт (неможах да разбера кой )на място .Бети чупи вече трети скорости -което е повече от съмнително -На България ,на Монте сега и още един път миналата година ама не помна къде.
За Косцюшко ми като си взима фиеста какво да каже ,аз да си взема Пежо и да хваля Шкода не върви ,май .
Кико е адски прав за Ал -Атиях човека и ръчна количка да е ще ги поцепи ,конкуренцията в FIA Middle East Rally Championship е на ниво улични водачи
И малко по тема след толко празнословия :
Магаляеш ще кара на Курииба и в Аржентина,а Гарде се надява да събере финанси и да се включи в 4 кръг на IRC -Сардиния-4-6 юни
За Куритиба са отвърдили участие-Ханинен,Копецки,Уилкс,Микелсен,Мийк,Магаляеш,Оливейра и Ал Атиях

[fan73]

Колеги коментатори,равносметката от състезанието е ясна ФОРД +Хирвонен= 1 место,а всичко останало кой видяла биелата или кой разцепил на някой шушоните са излишни приказки

[plm]

Колеги коментатори,равносметката от състезанието е ясна ФОРД +Хирвонен= 1 место,а всичко останало кой видяла биелата или кой разцепил на някой шушоните са излишни приказки

Никой не отрича успеха на победителите. С тези коментари се опитваме да си обясним някои неща/минали събития/ за да следим с още по-голям интерес следващите кръгове. Защото сезон 2010 тепърва започва и не е редно да слагаме точка.

...много ми е интересно това със биелата ,я дай някакъв линк да прочетем!щото аз търсих в гугъл но там се споменава за проблеми по електроника ,спирачки и 3 спукани гуми за Ал-Касими.Също много ми е интересно защо моя Форд си работи на -16градуса без проблем....

Не всичко има в нета.
Имаме и други достоверни източници. Даже част от тяхното инфо си позволяваме да го споделяме с вас, защото засегнатите няма да го намерят на Балканите.
И поредно обяснение за двата пътя на Фиестата в Монако. Проблемите на техническия преглед са били много сериозни и от М-спорт са започнали да уговарят поне "0" да е Хирвонен. После Уйлсън с авторитета си е договорил ...стартиране.
Фиестата в Монако е получила "условно'' разрешение за стартиране, или "under appeal".
Както вече писах Малкъм Уйлсън е уникален. Но, много често е на ръба.
Само да припомня -тънките стъкла, колите му в Атина на ССС без резервни гуми и по-леки, грубото тактическо "управление" на екипажите,...
Сега, ако всичко беше наред Фиестите щяха да имат хомологация още след първата контрола-от 01.01.2010. Вече 2-ра, 3-та контрола ...
Дано скоро всичко се реши и да гледаме/следим спокойно ралитата.
Иначе е похвално, че Форд/бензинов/ работи на -16 градуса.

[bg_rallyfan]

Здравейте и от мен! Аз си мисля, че е рано да се дават оценки за Фиестата само от едно състезание което е "асфалтово" но само на хартия. Нормално е М-Спорт с толкова години в рали шампионата да извади конкурентен автомобил. Мисля, че ще имаме по-ясна представа за дадения автомобил след едно изцяло макадамово или асфалтово рали. Жалко само, че едвали ще видим в някое такова рали отново Мико зад волана ( дано ).
Колкото до това, че Ожие отвял Мико, малко пресилено ми се струва. Както каза някой по-горе Мико не гонеше, него го гонеха. И мисля, че Хирвонен направи едно много добро тактическо състезание. Това което ми идва в момента в подкрепа на думите ми. На първата отсечка нощна последния ден СЕ-12 мисля, Ожие направи разлика на Мико, но веднага в следващия етап Хирвонен си върна. Ако проследите СРШ, в много от ралитата последните години Льоб прави една разлика от около минута и нещо и води състезанието както той си иска. За мен това направи и Хирвонен на Монте Карло.

[Chavo]

Басо иска да се върне в IRC

Ето какво казва Басо:

"Търсех вариант да карам на Монте Карло, но за съжаление не се получи. Сега аз съм свободен агент и съм отворен към оферти от други отбори. Не съм бил в такава ситуация преди, но не може да се каже че съм и огорчен, защото имах много хубави години в Абарт. Трудно е когато не си обвързан с ангажименти към заводски отбор, но бих се радвал да се върна в IRC и да затвърдя опита, който имам. "

[bat_jori]

Дано Басо си уреди нещата час ,по -скоро ,преди се шумеше че ще кара в Италианският шампионат с Фабия .Грехота е да не наемеш Джандоменико ,новините около него са кът за съжаление.

[bat_jori]

В този форум http://rallyast.mforos.com/1227891/8937743-donaciones-rally-principe-de-asturias-www-donacionesrallyprincipe-tk/-испанци събират пари за да запазят Астурия ,да се провежда в северната част на страната,в близост до Овиедо -трябва да съберат 70 000 евро до средата на март ,защото има вероятност Астурия да се премести на Канарските острови .Хорицата се мъчат да си запазят ралито и дават мило и драго ,за нула време растат дарителите.

[P.Solberg]

Много са запаление хората там. Писах си няколко месеца с едно момче от едно малко градче в областта - големи фенове и имат много фенски организация, като също помагат и на организацията. Според мен ще успеят да ги съберат парите. Ралито е много интересно и въобще няма прилика с тези гледки, които сме виждали в Каталуния. Етапите са много по-различни. Дано успеят да го запазят. Преди май имаше едно рали на Канарските острови - Корт Инглез, даже беше коефициент 20. Но почти никой чужденец не ходише да го кара и затова отпадна от Европейския.

[fan73]

Фреди Лоикс ще кара Шкода Фабия С2000 в шампионата на Белгия и в ИРЦ http://www.rallybuzz.com/loix-bfo-rgrs-skoda-fabia-irc/