Рали Клуб - България

Благодарности и от мен

Мазда защо не вземат да направят една ралиджийка със ванкелов двигател.

viewtopic.php?f=1&t=1855&start=0&st=0&sk=t&sd=a от темата става ясно, че може.Когато се говори за рали или въобще състезателни коли недостатъци от рода на голям разход и износване на двигателя не са толкова важни , докато при серийните автомобили не е така, а и Мазда бая напреднаха специално с ``Ренезис``-двигателя в рх8.

3.2 Equivalence formula between reciprocating piston and
rotary engines (of the type covered by the NSU Wankel
patents)
The equivalent cubic capacity is equal to the volume determined
by the difference between the maximum and minimum capacities
of the combustion chamber.

А и 91-ва след победата в Льо Ман Мазда бяха порязани от ФИА-защо ли?

Даааа. "At the end of the season (1991, 24 Hours of LeMans), the FIA (Federation Internationale de l’Automobile) banned the use of Wankel-type rotary engines in the racing series".
http://www.tenerife-training.net/Teneri ... nown-787b/

Ако може преводче,че не всички са на ти с английскя.Благодаря предварително

maier 007 написа:Ако може преводче,че не всички са на ти с английскя.Благодаря предварително

Извинявам се.
"В края на сезона (1991, 24-те часа на Льо Ман) ФИА забрани използването на вакелов тип роторни двигатели, в състезателните серии."

Да, забраниха ги. Имаше RX7 и на писта, и на рали.
Факта, че Ванкеловия мотор се "мъчи" да се наложи повече от 50 години и днес го няма на пазара говори за обречена кауза.
Ежедневно постъпват много заявки за патентоване на нови мотори.
Преди време актуална новост беше Орбит моторите от Австралия. Подобно е с Антоноф-гениална скоростна кутия, но производителите не я харесват. Пазара и производителите определят кое е добро.

И СИТРОЕН, след Пежо, започва да работи по своя версия на бъдещия основен автомобил в световното първенство по рали Супер 2000. Бъдещата разработка ще е базирана на основата на варианта С3. Това беше потвърдено от директора на Ситроен Спорт Оливие Куеснел.
Проектът ще бъде изработен извън компанията на базата на Ситроен С3. новият вариант на този автомобил ще бъде представен на автомобилната публика по-късно през годината.
”Решението е за проекта е взето – категоричен е Оливие Куеснел (на снимката) – започваме да работим по него от следата на следващия месец.” Спортният директор на френския лидер в световния шампионат не уточнява, коя ще е фирмата, която ще направи разработката. Предполага се, че става дума за PH -Спорт.
Справката на RallyXpress показва, че до момента в категорията действат общо пет автомобила от Супер 2000: ФИАТ, Фолксваген, Пежо, MG и Тойота, в следващата година и половина се очаква към тях да се присъединят Форд, Шкода и Протон, вариантът на Сузуки е в напреднал стадий, а Мицубиши предстои да вземе решение за подобен проект.
Тоталната сметка, ако към нея се прибави и вече завършеният, но все още нехомологиран вариант на Лада, е дванадесет.
bgnrc



Ареее още едни влизат в играта.

Странна е тая работа с тоз ситроен с2000....Пежо не знам какъв интерес имат да си правят конкуренция на 207цата....
Досега добре ги въртяха, C4 у ВРЦ-то, 207 в С2000...ма да видим, сигурно имат некви подмолни мисли

Соловов е пуснал в продажба Пунтото си за 265 000 Евро. Явно плановете му за участие в шампионатите за тази година включват промяна на марката

Струва ми се, че се продава друго Пунто.
Скоро ще стане ясно.
Има потвърдена информация, че Соловов е купил Пежо 207 от Кронос.

Честито на печелившите.
Задава се нов неочакван играч на сцената.След МГ и Шкода ще се появи и Опел.Излиза,че посоката в която тръгнаха старците разбойници от маФИА май е провилна.По форумите излиза все по-честа информация за С2000 на Субару и Рено.Става интересно