Рали Клуб - България

Календара за ЕШ 2007 има промяна- включено е INA Delta Харватска /24-26 май/.
Пак са 10 ралита, като България е на 6-8 юли.
Ще има различно точкуване, което не е било прието за СШ и е утвърдено за ЕШ. За всеки етап на победителите ще се дават бонуси и максималния брой точки за победителя стават 16, а не 10 както до сега.
Не е ясно, обаче дали претендентите за титлата трябва предварително да обявят стартовете си и намеренията си.

Вече е ясно- предварително трябва да са заявени претендентите до първото състезание, но може и на четвъртото рали /срещу по-голяма сума/.
Как го разбрах това?
Да са живи и здрави феновете от другите страни.
На нас ни е трудно да разберем класирането за годината в бг шампионата, а камо ли да знаем правилата за 2007 в ЕШ.
От къде да ги разберем? От фед не става.

ПЛМ:
Добре че си ти да ни даваш инфо иначе ако беше в България можеше за началото на сезона да научим тук там нещо ново

Аз съм отворил дискусия в motorsportforums.com, точно защото правилото касаещо супер рали е написано много объркващо. Доста хора го четат, но досега има само интерпретации. Та какво знаем със сигурност:

Ще има регистрация за Европейския рали шампионат, т.е. ако искаш да вземаш точки и да бъдеш класиран в шампионата трябва да се регистрираш с еднократна такса около 250 евро, като това може да стане преди първото състезание или преди четвъртото. Условие да бъдеш класиран в еврошампионата е да участваш в поне 6 кръга. Това донякъде е добре, тъй като локалните пилоти досега отнемаха част от точките на пилотите борещи се за шампионата и това може да даде допълнителен стимул за нови заявки. Ще видим...

Колкото до суперрали там нещата са интересни. Ще има бонус точки и тълкуванието на лошо написания правилник на повечето фенове досега е че първите трима за всеки Leg вземат по 3,2 и 1 бонус точки т.е. ако някой е победил и е водил и в двата Leg-a взема 3+3+10 т. за победата т.е. 16 т. както каза Пламен. За да се вземат бонус точки "колата трябва да стои в закрития парк между двата Leg-a или да стои в закрития парк преди обявяването на официалните резултати". И Тук пак може да бъде тълкувано правилото тъй като никъде не пише, че колата не може да бъде докарана на пътна помощ в последния закрит парк, но при всички положения означава, че колата не би трябвало да бъде много повредена.

Хъ .Нищо не разбрах.Това с точките е добре-пилота(те),които са доста бързи,но и правят доста грешки ще имат допълнителен шанс в различните ралита да трупат(възтановяват) точки.Добре-ще си дават зор .Това супер рали.........не ме кефи.

plm написа:http://www.rallye-magazin.de/index.php?PHPSESSID=s3agebnbha2rmvd67ekicmubt1&newsID=10126&view=news_detail

С моите скромни познания по немски език, се опитах да преведа написаното в този сайт...Мисля, че в общи линии смисъла е този...

"Българите също в Европейския Шампионат
На носителя на титлата Джандоменико Басо ассистираха българите Дончев и Илиев на подиума на Европейския Рали Шампионат за 2006г. И тази година те са заедно.

Напълно изненадващо в края на миналия сезон в европейския шампионат, двамата българи се качиха на стълбичката. Също и в тази година искат да стартират общо участие в шест от десетте старта на европейския шампионат.Програмата за участието започва с Миле Миля и продължава със стартовете в Хърватия, България, Чехия, Гърция и Франция.
Вице-шампиона за Европа Крум Дончев става също и втори в родния си шампионат със новото Субару Група Н. Неговият сънародник отново беше се доверил на италянския тунингмейкър Нучентини (МРТ), с Митсубуиши Лансър Ево 9. За новия сезон, той може да се възползва от услугите на Фиат Пунто Супер 2000, отново от базата на Мауро Ночентини."

Точен превод.
И забележете - информацията е днешна.

чудесна информация