WRC 2012 - календар, новини, слухове

[P.Solberg]

1988 година имаше брутална кола, която нямаше как да бъде победена. Можеха да си правят каквото искат и назад да караха, пак щяха да са първи. Иначе тук, има два относително равностойни тима и всяка грешка от тактическо естество може да им коства титлата. А и тогава разбиранията за спорт бяха много по-различни.

[topper]

Тази рокада ме кара да очаквам с нетърпение сезон 2012.Доста вълнуващ и зрелищен очаквам да е.

[Rand]

Малкълм не ми изглежда много сигурен за договора с Форд http://wrc.com/news/exclusive-qa-malcol ... ?fid=15808

[DimitarIliev_fan]

Не ми се вярваше, че това ще се случи, но никога не е било на добре, когато в един отбора има двама много добри пилоти, които се борят наравно за победата, примери много и от всички дисциплини. Вярно Ситроен обръщат гръб на ерата след Льоб, но до тогава има доста време и можеби за момента това е по-добрата стратегия. Освен това догодина ще можем да се насладим на двубоя Себ срещу Себ в пълния му размер, ако Форд останат, а не ми се мисли ако Мини се задържи и Vw са конкурентноспособни и Пешо седне в заводска кола.

[popodopolo]

Аз и тази година му се насладих.....с еднаква техника!Сега някакси от фенска гледна точка си мисля дали пък Форд не е по-добрата кола на която й трябва карач?
Не знам,времето ще покаже,каква е конспирацията го знаят не повече от 5-6 човека!Всичко остава в кръга на догадките!НЕ ни остава нищо друго освен да чакаме началото на новия сезон с огромен интерес!

пп.Владко,напълно си прав в сметката за пържолите!Странно само защо аз и ти го виждаме това

[todor hristov]

Преди 2-3 седмици бях на събиране по повод титлата на Боги.Той сподели,че е правил няколко часов тест и че Уилсън е поискал 1-2 милиона паунда за участието му във ВРЦ.Не забравяйте,че шефът на М-Спорт не е нищо повече от един бизнесмен,управляващ семеен бизнес.Той си знае много добре какво прави,но не очаквайте да напусне Шампионата.Освен това не е добре и да подценяваме пилотските умения на Мико.Той е не по-малко ювелирен от Льоб.При всички положения тази рокада ще донесе нова доза интерес на феновете.

[andrey kokalov]

Интересни мнения прочетох.Личи си и пристрастието към дадените пилоти.Но много важно е да отбележим,че вторите пилоти развиват колите,а първите ги доразвиват.Какво имам предвид.Татиният пилот Матю през цялата си кариера е давал инфо как се държи колата,докато Хирвонен е признат за един от най-подготвените технически пилоти.Тоест той е човека,който казва как да станат нещата,за да се държи колата както той иска.От тази гледна точка в момента Форд разполагат с идеалните втори пилоти.Проблемът е,че и двамата ще се борят да се доказват един на друг и ще стане като при Ситроен тази година.Освен това Мико е послушен,знае кое как става и как да го постигне.И което според мен е най-важно - краят на ерата Льоб ще е и краят на кариерата на Мико.Според мен в момента си осигуряват минимум 2 титли при конструкторите и една при пилотите.От тук нататък само ни остава да гадаем Мини доколко ще объркат сметките при конструкторите.Но като се има предвид колко кара манекена а и колко не го слуша главата Миик - нещата малко са предопределени.Относно Петер,колкото и да съм му фен,това беше от него.Дори и да отиде при Народните автомобили,ще е само за престиж една или две години.Както бяха Сайнц и Макрей в Ситроен.Дадоха си опита за развитие на колата,после бяха сменени с младоци.Картинката вообще не е добра.От както се махнаха японците нищо хубаво не се е случило,а при европейците няма такава масовост в марките участници ..................

[Rand]

Интересни мнения прочетох.Личи си и пристрастието към дадените пилоти.Но много важно е да отбележим,че вторите пилоти развиват колите,а първите ги доразвиват.Какво имам предвид.Татиният пилот Матю през цялата си кариера е давал инфо как се държи колата,докато Хирвонен е признат за един от най-подготвените технически пилоти.Тоест той е човека,който казва как да станат нещата,за да се държи колата както той иска.От тази гледна точка в момента Форд разполагат с идеалните втори пилоти.Проблемът е,че и двамата ще се борят да се доказват един на друг и ще стане като при Ситроен тази година.Освен това Мико е послушен,знае кое как става и как да го постигне.И което според мен е най-важно - краят на ерата Льоб ще е и краят на кариерата на Мико.Според мен в момента си осигуряват минимум 2 титли при конструкторите и една при пилотите.От тук нататък само ни остава да гадаем Мини доколко ще объркат сметките при конструкторите.Но като се има предвид колко кара манекена а и колко не го слуша главата Миик - нещата малко са предопределени.Относно Петер,колкото и да съм му фен,това беше от него.Дори и да отиде при Народните автомобили,ще е само за престиж една или две години.Както бяха Сайнц и Макрей в Ситроен.Дадоха си опита за развитие на колата,после бяха сменени с младоци.Картинката вообще не е добра.От както се махнаха японците нищо хубаво не се е случило,а при европейците няма такава масовост в марките участници ..................

Извинявай,но Slowson не може да даде инфо,дори за това как се обуват чорапи.

[Цецо]

Абе аз бях сигурен, че Ожие няма да кара в Ситроен 2012, ама не очаквах да ги трямпят с Мико.Направо си е конспирация

Договорката е между Форд, Ситроен и промотърите на WRC, за да гарантират интереса.

Ако Мико обаче се превърне в подържащ пилот на Льоб, това ще е значително падение за него. То не че не падна доста последните години, ама... мъчно ми е, щото беше добър пилот. Просто Льоб го смаза психологически. А сега като ги турят и в един отбор и му кажат карай втори... Мико съвсем ще грохне.

Относно Ожие - за него е безполезно да е в Ситроен заедно с Льоб. След 2 години, ще се върне. Дали ще кара във Форд или Мини... или VW. Според мен и някакъв Ситроен (джуниър или псевдо-частен) не е вариант за изключване. За него е важно да кара и да чака Лоьб да си тръгне.

[trouble]

Като погледнем малко по-така нещата обаче след един малък анализ на сезон 2011, можем да кажем, че ерата Льоб започва да приключва. За мен и всички останали фенове ще остане феноменалния, но вече се усеща един лек негативизъм по начина по който той стана шампион тази година. Момента е малко тънък, но е уловим. Тоталното превъзходство липсва. Това е добре за нас феновете и следващия сезон стана така, че да бъде много интересен. Но това за мен е началото на края на господството. Като че ли, най-добре беше Феномена да се оттегли сега, когато все още е на върха. Да бъде запомнен като машината. Пожелавам му обаче да спечели и 9-тата си титла, и дори 10-тата...

[Heaton]

Тоталното превъзходство липсва----Просто лош сезон, колко пъти отпадна, и от Ситроен го предадоха много лошо, и въпреки всичко това пак ги нашляпка. Догодина ще е адски интересно...

[Rand]

Яри и Отт ще карат за М-спорт на Var Ralye 2011 другата седмица.
http://www.var-rallye.fr/#
Извинявам се,че се забавих с линка, но досега не ми го отваряше

[P.Solberg]

Пак се очертава едно лудо рали "Дьо Вар".

[Kiverson]

239 заявки...

[trouble]

Едно рали в което се срещат заедно пилоти различни шампионати IRC и WRC. Автомобили WRC от ралични ери - от Пежо 206, Субару С12, Пежо 307 до Ксара, Ц4 и новите Фиести. От БМВ до Порше и всякакви разновидности на малките класове. Уникално рали.