Рали Клуб - България

И какво сега, имаме си нов водач в класирането? Мико ще трябва да чисти в Испания.

Не, Льоб си е първи заради повечето победи.
Жалко за Петер, но правилата трябва да се спазват. През 2002 и в Субару имаха подобен проблем на едно рали - след няколко проверки колата на Томи Макинен се оказа с няколко килограма по-лека и никой от Продрайв не знаеше на какво се дължи това Дори Дейвид Лапуърт в едно интервю беше ухилен, докато казваше, че не знаят каква е причината В крайна сметка след ралито дисквалифицираха Макинен заради този проблем.
Така е, правилата трябва да се спазват, независимо че (всички знаем) тези 4 килограма не дават каквото и да е предимство.

S. LOEB 196
2. M. HIRVONEN 196
3. S. OGIER 193

Всъщност става доста по-интересно! Както на няколко пъти казва мениджъра на Ситроен, Мико е изключително бърз на макадам. Разбира се всичко това беше за да избегне въпроса за борбата в отбора му. В крайна сметка не е чак толкова далеч от истината. През последните години само Мико се държеше на прилично близко разстояние до Льоб и ако спечели титлата, ще е заслужил толкова колкото Льоб през предните години.
Пък и след 5 години никой няма да си спомня, как Латвала му е помогнал всички ще говорят, че е Световен шампион. Всички фенове тук, които се кълнат, че са обективни ще признаят че Sordo също и не по-малко е помагал на Льоб.
Въпреки разочерованието от дисквалификацията на Petter Solberg, съм много щастлив за Dani Sordo защото показа, че е състезател на ниво и същите коментари каквито има сега за Форд преди време бяха пускани и за него. Показа обаче, че когато се бори без заповеди от отбора може да се бори за победа.
На пресконференцията ми направи много лошо впечетление Olivier Quesnel как побутва Sordo и му слага чашки на главата. Другата година Sordo, ще му сложи в джоба за всичките години в Ситроен и отборните заповеди.

Аз съм на мнение, че много бързо забравяме. След като Маркус се махна в края на 2007-ма, единствено Мико две години след това бе близо до Льоб - можем да видим резултатите (говоря цялостно през годината). Мико "куца" от миналата година (и най-вече самата минала година), но тази е постоянен - погледнете и ще видите, че няма под четвърто място. Сега в последните две ралита, че го подпират, го подпират, но Яри-Мати няма за какво да се бори дори и да не беше "пуснал" Мико в последните две ралита. Сметнете точките на Яри-Мати при това положение и ще видите, че нямаше да са му повече от 10-тина отгоре - той все пак губи само мястото си спрямо Мико, т.е. по едно място на рали. Какво биха помогнали на Латвала 10 точки отгоре (ако щете и 15, въпреки че не са толкова много) като видим колко има той в момента и какво щеше да е класирането, ако Мико ги нямаше?
Знам, че не е хубаво за спорта да подпират Мико или който и да е така (и не се правя на негов адвокат - просто гледам обективно на нещата), а и той самият не се чувства удовлетворен от това (кой ли пилот би?) и го е казвал неведнъж, така че хайде да не го изкарваме едва ли не Кен Блок

При Ситроен............и по скоро при пилотите на Ситроен нещата стоят доста по-различно, защото след победата си във Франция Ожие също се върна в битката, а това в Австралия нямаше кой да го предвиди Какво щеше да стане, ако Ожие не беше пуснал Льоб там Как щеше да е класирането сега? Май първите трима щяха да бъдат с равни точки, а (без да смятам го казвам...ако някой му се занимава, ще е интересно да видим)

Доста добро рали се получи, с отразяване на много високо ниво, а сега и спорът кой ще е световен шампион става неимоверно интересен.
А относно размишленията кой с какви точки щеше да е, аз си мисля единствено за това как ако Батко не беше отпаднал последните две ралита, сигурно пак щяха да го короноват за световен шампион във Франция, както и миналата година.
Дано на последните две Льоб да няма проблеми и да направи титлите 8.

Осеееем

Да, "акотата" са много, така че кой-кого подпирал и защо, както и какво щяло да се случи, ако тоя не бил отпаднал, а онзи - бил........остава ни да видим какво ще се случи в следващите две ралита.

Аз донякъде се радвам, че бат Пешо не спечели, защото, ако го бяха изключили след победата, щеше да е получил удар вече

Жалко за Петър ...много жалко. Но и аз се радвам много за Сордо, догодина на Ситроен най-сетне няма да им е толкова леко с бившият им съотборник. ще има да и натрива носовете

trouble написа:Осеееем

Грешка, грешка, така става като те е яд, че не виждаш любимя пилот на най-високото стъпало на подиума.

nikkeibg написа:Жалко за Петър ...много жалко. Но и аз се радвам много за Сордо, догодина на Ситроен най-сетне няма да им е толкова леко с бившият им съотборник. ще има да и натрива носовете

Започва да става все по-интересно, а ако и полото направи такъв дебют направо няма да е истина.

Егати кютека се очертава.

Иначе ето какви са официалните изявления за това кой е по-по-най в Ситроен. Какво всъщност се мъти в отбора и дали малкия ще се съгласи да играе втора цигулка (И СРЕЩУ КАКВО), едва ли ще разберем. Можем косвено да съдим по това което предстои да се случи....

http://www.dnevnik.bg/sport/2011/10/03/ ... a_titlata/

В Испания определено ще отделя повече внимание на Танак и Ханинен,защото там ще се захапят здраво,който победи той ще е новият шампион.
Според мен Себ-старши е толкова сигурен Шампион колкото са Фетел и Стонър,но това е мое мнение.

http://www.rallyemotion.it/news/1085-wr ... rima-guida
Това франсе ми замириса яко.....взех да го намразвам!
Не искам такъв шампионат,искам борба....

popodopolo написа:http://www.rallyemotion.it/news/1085-wrc-quesnel-loeb-e-la-nostra-prima-guida
Това франсе ми замириса яко.....взех да го намразвам!
Не искам такъв шампионат,искам борба....

Що пише тука бе Ники

Че Ожие оттук нататук до края на шампионата ще играе втора цигулка
А уж бяха равни...