Рали Клуб - България

в СС6 Ожие се е нацепил в едно дърво,Ситроен чакат да се върне в сервизът за да преценят дали ще могат да продължат ралито.

През 2005 Льоб също има катастрофа на Австралия. Имайки впредвид колко рядко му се случва на него, то определено това не е неговото рали http://www.youtube.com/watch?v=3n6JCXZw ... re=related
Май е време Солберг да се качи най-горе на стълбичката

Уау, за 1 час доста неща са се променили Според мен глупава грешка на Ожие...ще видим Такива добри междинни времена правеше, пък виж какво е станало. Мико Хирвонен също е направил нещо на СЕ6 Шипмънс 2, защото на 4-тата междинка е на 5.1 зад Ожие, а на 5-тата вече е на 14.2, докато Латвала е съответно на 5.0 и на 5.8... Другите на 5-тия сплит са чак на 21.7 (П.Солберг), 42.1 (Уилсън) и 28.1 (Х.Солберг) Какво е това темпо, бе?

bat_jori написа:и Ожие се метна ,това е състезанието на Форд -мачкат тотално ,ситроен се изплашиха и капитулираха пред моща на м-спорт

Ама това е доста несериозно. Виждаме почти тотален превес на Ситроен в първите етапи (само СЕ5 го печели Латвала преди удара на Ожие на СЕ6), така че да се говори, че Ситроен "са се изплашили", а Форд "мачкат тотално" пред тези факти е меко казано пристрастно Надявам се, че си го казал с ирония, която първоначално не съм разбрал
Аз бих казал, че всичко в отпаданията на двата водещи Ситроена се дължи в напрежението в отбора, а не заради карането на пилотите на Форд (резултатите преди отпаданията го доказват). Просто ми е малко необяснимо защо и Ожие се удари при положение, че най-близкия до него Льоб вече го нямаше, а и даваше такива добри времена Може би етапът Шипмънс е по-подходящ за Ситроените, защото и на двете минавания (до удара на Ожие на второто) разликите бяха огромни.

rally_m написа:През 2005 Льоб също има катастрофа на Австралия. Имайки впредвид колко рядко му се случва на него, то определено това не е неговото рали http://www.youtube.com/watch?v=3n6JCXZw ... re=related
Май е време Солберг да се качи най-горе на стълбичката

Да, Льоб се удари през 2005-та, но нещата тогава бяха съвсем други - по времето на Рали Австралия той вече беше станал световен шампион, а и ралито бе на 5000км дистанция от това сега. Можем спокойно да твърдим, че ралитата са напълно различни едно от друго

Льоб казва,че се е загледал в сплитовете на даш борда и се е разконцентрирал и е закъснял със спирането.Още една причина да ги махнат от борда тея сплитове.

На снимката в сайта на WRC не личи да има нещо сериозно по колата, въпреки че пише, че се е преобръщал 4-5 пъти Матю Уилсън казва, че мястото не е било много бързо. Но ще видим, де, хората ще кажат какво и как Очакваме снимки/видео и от "мястото на" Ожие

Ogie mnogo se izdyni. Tova mu beshe shansa tazi godina, no iavno kolkoto I da ima samochuvstvie, ima kakvo da uchi oste. Taka kato se katurne I latvala - bat pesho ste stane vtori no ima dosta neka vidim kakvo ste stane.

Уилсън бил казал, че мястото не било бързо - е че то за него, няма бързо място щото все кара бавно Иначе лошо за Ситроен, ама така е. Малкия, когато трябваше да брани честта на отбора се издъни. А за бате Себ, явно това наистина не е неговото рали.

http://www.wrc.com/video/browse-all/vid ... /?vid=2294
Ето го видеото с катастрофата на Льоб. Наистина мястото не беше толкова бързо, но идваха от сравнително дълга права (като се има предвид колко е спънат този етап), след която имаше два десни завоя, първият от които "хвана" бат Льоб.

Иначе невероятен етап. Това си плаче за асфалтиране Може би заради дъжда обаче етапът бе много хлъзгав.

beta_racing написа:http://www.wrc.com/video/browse-all/video-australia-2011-loeb-crashes-out-on-ss4/?vid=2294
Ето го видеото с катастрофата на Льоб. Наистина мястото не беше толкова бързо, но идваха от сравнително дълга права (като се има предвид колко е спънат този етап), след която имаше два десни завоя, първият от които "хвана" бат Льоб.

Иначе невероятен етап. Това си плаче за асфалтиране Може би заради дъжда обаче етапът бе много хлъзгав.

А каква е логиката, Лоьб да хукне да излиза през главата на Елена??? Предполагам има някаква логика, макар че отстрани изглежда малко....

Цецо написа:А каква е логиката, Лоьб да хукне да излиза през главата на Елена??? Предполагам има някаква логика, макар че отстрани изглежда малко....

На мен ми направи впечатление, че той дори започна да се откопчава докато колата спираше, а не след като спря нацяло Може би тръгна да излиза първи, защото ако той си стои на седалката, Елена няма как да си опъне краката надолу, докато излиза, без да го нарита

В това отношение навигаторите винаги изяждат тупаниците като застане на врати

Така, първият ден в Рали Австралия 2011 завърши. Както Красимир каза, наистина за нас състезателните дни в Рали Австралия ще минават бързо, но все пак това е само едно рали, в което ще е така за нас, - нека си представим как минават ралитата за тях в 80-90% от времето, когато са в Европа

Денят предостави голямо количество драми - разбира се отпаданията първо на Льоб, а след това на Ожие преобърнаха класирането в челото. След края на първия ден лидер е Мико Хирвонен, който води Яри-Мати Латвала със само 7 секунди. Трети, но вече на над 44 секунди е бат' Пешо, а брат му е на още 1 минута и 40 секунди зад него По-нататък работата е ясна Утре очаквам Льоб да кара. За Ожие не знам, защото не съм видял снимки от неговата кола... Да се надяваме, че него също ще го видим утре, защото ако не кара, това е загуба на точки за Ситроен (колкото и малка да е в сравнение с това, което загубиха след отпаданията).

Заради драмите в челото някак си пропуснахме (иначе не чак толкова интересния развой в) PWRC, където Хейдън Падън отново показва класа и е първи пред Михал Косчюшко с 1 минута и 20 секунди. Следва "летящият Ментос" Салюк, който е на още 40-тина секунди по-назад. Другият украинец, който миналата година заедно с Оксана беше в България преди Рали Сливен, за да отбележи 3-годишнината от смъртта на Андрей Александров, Валери Горбан, е на 6-то място в групата - на близо 5 минути зад Падън.

Ето и снимки от колата на Льоб, направени само преди 10-тина минути Кипи работа по нея, което значи, че утре ще го видим отново в колоната.

Все пак ще се бори за точки от пауърстейдж-а. Ако не друго, то интригата за шампионската титла тази година се запазва и Мико отново има шанс да се набута у шамарите

Колата на Льоб е готова След 3 часа сервиз изглежда ето така
Сега е наред да оправят и колата на Ожие.