Рали Клуб - България

http://www.firstrowsports.eu/watch/6952 ... ts%5D.html

Тука може би ще го дават, от 14:00 ли е Пауър-а ?

Браво на Ожие за победата,но ми се струва,че тия от ситроен правят като ред бул в ф1.Дъртака ще развие колата,а пък те ще направят малкия шампион.Чудя се дали след време Льоб няма да прави изказвания като Уебър.

Pas mal pour un pilote numéro deux ?

Колега мерси за линка,бачка си перфектно само езика им е малко странен

Нашия Трибагреник по-голям и по на високо от гръцкото знаме,и не на последно място право пред камерата Само така колеги и колежки

Мнооого голяма разлика между първия и втория в пауърстейджа,то се Себ-овци де на 0,009сек
От тоз хеликоптер както го дават на няколко пъти си мислих че ще минат през таван Както и в предното рали,Латвала зададе от рано доста сериозно време с оглед задната си позиция поради проблеми по-рано в ралито,дори Бат Пешо не успя да се справи с него докато не дойде Себ на квадрат и Мико Хирвонен.Без да им омаловажавам уменията и труда си мисля че тая излъскана траектория дето получиха доста им помогна,като се има в предвид какви едрички "камъчета" има на пътя и как летят към публиката

Честита победа на малкия Себ,на големия като гледам резултатите малко не му стигна.Честито 3-то място и на Мико и отново малшанс за Бат Пешо.Тоз човек няма ли най-накрая да счупи тоя карък....

Честито на момчетата,ама си мисля ,че ще е по интересно ако Латвала счупи каръка.

Аз не мога да разбера какво е това натякване, че Ожие е бутан от Ситроен? В крайна сметка и двете коли са еднакви. Това, кой какво решение е взел относно тактики и т-н си е най-вероятно тяхно лично такова, надали някой би си позволил да каже на Льоб - карай на пълна газ, че да чистиш. В предишните състезания Ожие се втурваше да трупа разлика и да е първи в неделя. Дори и да има някакво минимално подпиране на Ожие - това е в реда на нещата. Той е следващия и трябва да се изгражда и чрез самочувствие и чрез победи, защото той ще е следващия, който продава Ситроените във Франция. Относно Льоб - и той е имал доста привилегии спрямо своите съотборници в миналото, така че нека не драматизираме. Човека си каза, че скоро ще се насочи към Льо Ман, шеф е на PH Спорт, има 7 титли и надали толкова се е затъжил за позициите си, колкото вие се опитвате да го изкарате.

3 за Ожие и 3 за Льоб -Форд ще я закъсат здраво след Финландия идват асфалтовите надпревари и ще е мъкаааа.Постигната е най -важното тотална доминация ,поне децата на Хирвонен се порадваха на кошмарът на баща им

Определено много интересна година, обаче за Солберг много ме е яд, какво става с този човек, важното беше мико да е назад, смятам че със задаващите се асфалтови ралита ще видим как се дават 8 титли една след друга

P.Solberg написа:Аз не мога да разбера какво е това натякване, че Ожие е бутан от Ситроен? В крайна сметка и двете коли са еднакви. Това, кой какво решение е взел относно тактики и т-н си е най-вероятно тяхно лично такова, надали някой би си позволил да каже на Льоб - карай на пълна газ, че да чистиш. В предишните състезания Ожие се втурваше да трупа разлика и да е първи в неделя. Дори и да има някакво минимално подпиране на Ожие - това е в реда на нещата. Той е следващия и трябва да се изгражда и чрез самочувствие и чрез победи, защото той ще е следващия, който продава Ситроените във Франция. Относно Льоб - и той е имал доста привилегии спрямо своите съотборници в миналото, така че нека не драматизираме. Човека си каза, че скоро ще се насочи към Льо Ман, шеф е на PH Спорт, има 7 титли и надали толкова се е затъжил за позициите си, колкото вие се опитвате да го изкарате.

Никой не е казвал на Льоб да кара на макс, за да чисти, но са скрили междинните времена на Ожие, за да неможе Льоб да си изпълни неговата стратегия и затова днес му се наложи да чисти по етапите иначе малкия щеше да види победата през крив макарон.

Всеки, който иска може да си скрие сплитовете, за да не излизат. Това си е тяхно право и няма никакъв проблем относно това.

Льоб е протеже на Фрекуелин,а Ожие на Кеснел.Затова сега ситроен са си избрали Ожие.

Е не немога ! Какво ли е усещането да караш без записки на тъмно и на макадам
http://wrc.com/video/browse-all/greece- ... riverid=-1

голям смях с тея записки, как се обърка Крис. Едно 12-15 секунди поне загуби Пешо в нощният етап.

Яко кеф беше на живо! Страхотия.

В интерес на истината, при всичките минавания, малкия Себ минаваше на бургия. Просто той и Пешо си бяха атракцията на всички минавания. Дали го бутат от Ситроен незнам, ама явно големия на финала нещо му беше набрал яко. Защото след паур стеиджа понечи да тръгне с колата към заграденото за победителя място (където беше Ожие). Може би разчиташе, че с равно време, ще обират овации и двамата (което е и справедливо).А като му посочиха пътя - да се маха, спря демонстративно насред завоя излезе и си взе детето и целуна жена си. Беше изтощен, но и видимо нервен. Не даде нито един автограф. Та може и да има някаква заигравка в тима. Така го посрещнаха навремето - с преебавка, така се опитват и да го изпратят май. Ако е така, може да се окаже, че наистина не Големия иска да се откаже, а Ситроен искат да си подмладят тима. Но може да им излезне крива сметката - да дразниш Големия значи да го амбицираш.

Иначе пак казвам малкия караше на бургия през цялото време. Заслужи да е първи или втори. И големия си заслужи да е първи или втори - така че всичко си е по местата. В интерес на истината, както казаха и по горе, Акрополис е много тежко рали и без тактики е невъзможно да се спечели - Пешо е живото доказателство - принципа газ до дупка тука не работи.

Понеже казахте, че на 2xСеб им било по лесно заради разчистения паур стеидж -това не е вярно. Той етапа си беше разчистен, бяха минали по тази отсечка още 2 пъти сутринта. При това, не друг, а точно ситроените си я разчистиха Даже обратното - почна обратния процес - изрови се жестоко, точно в идеалната крива и това правеше задачата на по задните все по трудна. Накрая на места имаше коловози по над 30 см.

Забелязахте ли колко потрошени пристигаха всички фордове на финала (не само заводските). Докато ситроените си бяха съвсем запазени.... В това има нещо показателно. Незнам настройки ли, стил на каране, по друг начин пишат завоите ли.... Но факта си е факт - двама пилоти да дадат еднакви времена на тоя труден етап - това явно е максимума и никой не беше способен да даден повече. Мико направи максимума. Евала, но просто Себ + Ситроен и този път беше громяща комбинация.

Вече съм 99 процента сигурен, че пътищата на Льоб и ситроен ще се разделят след този сезон, дано оттук нататък титла да не видят неблагодарнците!!!!

Eто малко снимки и от мен....
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.245814505433277.79314.100000141891478
Като цяло останах много доволен от ралито, без да знам каквито и да било класирания. Догодина имам намерение пак да отида