Льоб:"Махам се от WRC,вече нямам мотивация"

[danon]

Общо взето, ситуацията е такава - всеки търси сензацията Както винаги впрочем. Обаче дали сам Льоб знае къде ще кара през 2010? Доста неща има да се случат до тогава.

Напълно те подкрепям в това ти мнение.
Дори ме подтикна да изкажа и моите съмнения.
Дали пък французите не правят маркетинг проучване с този медиен трик...
долавяйки вятъра на промяната при евентуално (и неизбежно) оттегляне на Льоб - как би се отразило на Citroen.

[Rally_Eon]

Льоб е уникален с това че е прецизен, предвидлив, концентриран и постоянен (типично за характера "зодията" му, [това си е мое предположение]), както е бил и Рьол. Някак си не е логично за мен да смятам че такъв човек се ръководи от чувства, демек от гордост и т.н., та мисълта ми е че неможе успехите му да се дължат на удовлетворението му от победа в някое си рали, следователно това да печели за него е нормално (така да се каже) състояние. С две думи не очаквам от него да му е писнало от ралитата само заради това че е непобедим. Може разбира се и да е вярно че ще се оттегля но причината по скоро би била друга, не това че няма конкуренция.

[P.Solberg]

Появи се новина, че ФИА са решили да заменят ВРЦ автомобилите с чисти Супер 2000. Друга новина, шефа на Ситроен Спорт става шеф и на Пежо Спорт. Май нещата отиват към връщане на Пежо във Световния с 207 Супер 2000 и водещ пилот Никола Вуйо и оттегляне на Ситроен и Льоб.

[Saxo S1600]

Появи се новина, че ФИА са решили да заменят ВРЦ автомобилите с чисти Супер 2000. Друга новина, шефа на Ситроен Спорт става шеф и на Пежо Спорт. Май нещата отиват към връщане на Пежо във Световния с 207 Супер 2000 и водещ пилот Никола Вуйо и оттегляне на Ситроен и Льоб.

Виж ти! Какви ентусиасти от Рено има тук!

[dob4o2]

Владо аз знаеш видиах ЛИОБ как кара и автомобил по слаб от врц ц2супер1600 и видиах как бие врц-та на рали дювар .Мисля 4е малко прибарзвате с изказваниата .Тои е голиама сила и иадовете му сас супер2000 ниама да са големи.Да прав си 4е се маха от ралитата но всеки би постапил така.ТОИ не е страхливец а е боец сас много опит и страхотен стил,желиазна психика и само4уствие.Извиниавам се 4е се меся в разговора

[Saxo S1600]

Според Autosport Световният съвет по моторни спортове, който ще заседава утре в Париж, вече е взел решение автомобилите версия Super 2000 да заменят настоящите WRC. През последната половин година се говореше усилено, че следващата генерация WRC автомобили ще бъде базирана на модифицирани S2000 и N4. Допълнителен кит (например турбо за S2000 и секвенционална кутия за N4) трябваше да изравни потенциала на двете категории. След серия обстойни проучвания обаче Световната рали комисия е преценила, че реализацията на подобна схема е прекалено скъпа и че само S2000 ще замени настоящите представители от А8.
Подобно решение може да остави компании като Subaru извън шампионата. Японците заедно с препаратора Prodrive разчитаха да използват Impreza WRX (група N) за база на новия автомобил, но при положение, че ФИА заложи на S2000, ще бъдат принудени да конструират изцяло нова машина.

„Има сериозен проблем при изравняването на потенциала между автомобилите S2000 и тези от група N, а те трябва да се състезават директно едни срещу други“, се казва в предложението на комисията към Световния съвет.

Утре се очаква също ФИА да обяви Ralliart Italy за официален препаратор на петте Mitsubishi Lancer Evo 10, с които догодина ще се състезават победителите от програмата Pirelli Star Driver.

[Saxo S1600]

Себастиен Льоб призна, че не е изключено да го видим на стартовата решетка във Формула 1 през 2010 година. Петкратният рали шампион, чийто договор със Citroen изтича догодина, тества за екипа на Red Bull през ноември на пистата „Каталуня”. Не само осмия резултат от общо 17-те състезатели, но и поведението на Себ зад волана на RB4, впечатли повечето специалисти в падока. Въпреки отличния резултат французинът бе категоричен, че остава в рали спорта. Според Liberation обаче не е изключено Льоб да се насочи към Формула 1 през 2010 година.

„Тим-шефовете си мислят, че съм прекалено възрастен, но духът ми е все още буден. Годините не са проблем за мен”, коментира Себ пред френския вестник. „Ако получа тестова програма за 2009 година, ще мога да застана на стартовата решетка през 2010-а”

Световният шампион не пропуска да изкаже разочарованието си от WRC през последните години, да критикува календара за сезон 2009, промените по автомобилите, както и забавянето на новия технически правилник.

Междувременно от екипа на Peugeot обявиха, че тим-шефът на Льоб в Citroen Total WRT - Оливие Кеснел, ще замени досегашния ръководител в спортния отдел на марката Мишел Барж. Догодина Кеснел ще съчетава двете длъжности в PSA – спортен директор на Citroen във WRC и спортен директор на Peugeot, чийто заводски тим се състезава в „Льо Ман" Така че ще поживеем и ще видим кой на къде!?

[txl]

Утре има World Motor Sport Council, така че евентуално утре може и да разберем какво са решили ФИА, ако изобщо са решили нещо.
Колкото до Quesnel, който става спортен директор и на Пежо спорт, не забравяйте, че Пежо спорт участва и при прототипите (където слуховете месят и Льоб ), освен това четох че имало интерес от Пежо спорт да купят обявилия напускане на Формула 1 отбор на Хонда (където също вече месят Льоб ). Така че теории много, но според мен отново има много неща да се случат, докато стане ясно дали изобщо има нещо вярно във всичко това.

[Ferjancz]

:idea: Според Autosport Световният съвет по моторни спортове, който ще заседава утре в Париж, вече е взел решение автомобилите версия Super 2000 да заменят настоящите WRC. През последната половин година се говореше усилено, че следващата генерация WRC автомобили ще бъде базирана на модифицирани S2000 и N4. Допълнителен кит (например турбо за S2000 и секвенционална кутия за N4) трябваше да изравни потенциала на двете категории. След серия обстойни проучвания обаче Световната рали комисия е преценила, че реализацията на подобна схема е прекалено скъпа и че само S2000 ще замени настоящите представители от А8.
Подобно решение може да остави компании като Subaru извън шампионата. Японците заедно с препаратора Prodrive разчитаха да използват Impreza WRX (група N) за база на новия автомобил, но при положение, че ФИА заложи на S2000, ще бъдат принудени да конструират изцяло нова машина.

„Има сериозен проблем при изравняването на потенциала между автомобилите S2000 и тези от група N, а те трябва да се състезават директно едни срещу други“, се казва в предложението на комисията към Световния съвет.

Утре се очаква също ФИА да обяви Ralliart Italy за официален препаратор на петте Mitsubishi Lancer Evo 10, с които догодина ще се състезават победителите от програмата Pirelli Star Driver.

Имах такива предположения за себе си , че Н4 няма да бъдат направени ВРЦ, защото ако погледнем реално, С2000 , до този момент бяха записвани като Н4 , ама да си призная , нищо Н4 не виждам в тях, само Гр. А ! Но както и да е . След това , ако проследим хронологията на събитията от последното , дакажем , десетилетие, какво се получи . Имаше коли ВРЦ разрешени да се карат на всякъде. Махнаха ги от европейски и други шампионати и можеха да карат само във ВРЦ или някои вътрешни първенства. Сега се стига до момент на приключване с ВРЦтата . Дали С2000 няма да последва същата съдба само времето ще покаже!

[Saxo S1600]

След изтичането на хому.фиша на автомобилите от А7 MAXI'та попаднаха в гр.F 2000 и се карат в Френския,Италиянския,Испанския и Германския шампионат!

[G-BaBy]

Извиняваите че се намесвам в разговора но искам да ви задам един въпрос.
Щеше ли да постигне същото Льоб същото ако караше в шкода или мицубиши или някои от по неконкурентни отбори не забравяите че форд и ситроен са сила във WRC .... К'во стана като Колин караше в шкода стига един пат до 10-то място, а в ситроен се даржеше 4-ти , 5-ти от време на време се качваше на стълбицата...... не забравяите че не само Льоб е важният фактор колата и отбора също са важни но това си е мое мнение...

[plm]

...
Щеше ли да постигне същото Льоб същото ако караше в шкода или мицубиши ....

Да.
Льоб е уникален. И ако не вярваш гледай резултатите му през 2009.

[G-BaBy]

...
Щеше ли да постигне същото Льоб същото ако караше в шкода или мицубиши ....

Да.
Льоб е уникален. И ако не вярваш гледай резултатите му през 2009.

Тия резултати не са само на Льоб, а и на отбора и на колата му ако колата му се чупеше всяко състезание както е в повечето отбори щеше да не е никои,а какво да гледам през 2009г. докато беше Маркус пак имаше някъква интрига, а сега никъква...... но друга ми беше мисълта като са толкова велики защо са велики винаги само в наи-добрите отбори , не са велики в по "пропадналите" отбори както бяха шкода, хюндаи и т.н.т един пилот няма ли кола която да е конкурентна е НИЩО колкото и да е талантлив и не само във WRC e така , а във всички автомобилни спортове......

[Loeb]

Защото е нормално най-добрите пилоти да карат за най-добрите отбори.

[bat_jori]

добре бе ,какво беше ситроен преди льоб ?май нещо не бяха от добрите идва шампиона развива колата и ето ги на върха и в трабант да е льоб ще измъкне максимума .най -добрите винаги ги оплюват особено в българия тук е рай да се излива помия или да се очерни постижението на който и да е -или е роднина на някой ,или колат аму по силна,или шашми ползва или още незнам какво беше репертуара е дълъг.