Рали Нова Зеландия, 29-31 Август

[todor hristov]

Явно съм се афектирал,че чак два пъти съм се постнал.Чакам го в България Ясен или Вуко да му покажат има ли ръчна и закво аджеба са я турнали у колата!

[lancia_hf]

...

[damon]

Вальо не два пъти, пет пъти повече ти пожелавам да ти станат посещенията на WRC!

Аз днес гледах репортажа от ДЕН2 и четох за Ford Disaster. Стават такива неща. Вярно, че е доста неприятно, но се случват, а Льоб се възползва по максимално добър начин от ситуацията. Не му е за пръв път. По-интересното в цялото рали всъщност беше тая постоянна тактическа игра в която се намеси и Ситроен. Вчера за пръв път Льоб също направи номера на Форд явно, въпреки, че според Хирвонен и онзи деншното му изгасване е било постановка. Чест прави на Льоб, че после ходи да се обяснява на Хирвонен, само дето Мико го гледаше с един такъв поглед "Абе и ти си същия като нас!".

Не знам какво да мисля, но е глупаво в спорт който се бориш с часовника да връщаш така явно газта. Вярно, че има тактика в спортовете, даже някой твърдят че тактиката е по-важна от другите фактори... Не знам. На мен ми е много неприятно да виждам пилоти спиращи 100 метра преди финала или симулиращи повреди с някакви "тактически" цели. Трябва ФИА да се замисли така ли вижда думичката "спорт" в ралито. Според мен незабавно трябва да забранят информацията за split времената по време на етапа и да измислят нещо с тия "чистачи" на макадама. Ако трябва нека върнат обратния ред на стартиране - тогава поне нямаше такива номера. Интересно нещо, което разбрах днес, че времената от суперспециалния етап в събота не са се вземали за стартовия ред в неделя. Хитро и умно решение на организаторите, които са се сетили, че това е щяло да бъде състезание по най-бавно каране, а не най-бързо... Иначе ралито беше засукано и интересно, но на мен "тактиката" ми дойде малко в повече.

[todor hristov]

Ланча хф-ти се изказа добре и ще призная,че Льоб е най-добрия в момента.По-добър от него ЖИВ рали пилот няма!Ама ми омръзна от него бе!Имам предложение-нека направят ВРЦ-то олимпийски спорт.Тогава от милиард и косур китайчета се ще намерят един по-добър от Льоб.То безтуй на Себчо са му дръпнати леко оченцата.Ще гледаме ралита на четири години веднъж,баре само двайсе дни да ме е яд,колко са напред хората.Ще има суперспециален етап на Тянънмън и охрана с танкове.

[popodopolo]

Велик е!
Щом на второ поредно макадамово рали ги клеца на Форд-аджиите не би трябвало да говорим за тактики....
Умря тая "Финландците са най-добри на макадам"

[Chavo]

Ключова победа за Льоб, която решава на 98% шампионската титла. Едва ли Хирвонен ще има настроението и вярата от тук нататък да се бори.
Може да му помогнат само отпадания на Льоб в състезанията до края. Иначе всички желаят да гледат по-оспорван шампионат, но Льоб с нищо не е виновен че превъзхожда толкова другите. Ще е добре до края на шампионата да няма такива тактически състезания, а газ до дупка.
Латвала отново не издържа психически, дано това е последното му отпадане след негова грешка. Прогнозирах че битката му с Петер Солберг е в историята, но сега тя се завърза, разликата е само 2 точки, ще бъде интересно до края. Петер с едно разумно темпо успя да завърши четвърти, браво.
За пореден път много добро впечатление ми прави Урмо Аава, показва че има скорост, само трябва да е по-постоянен , защото ако не бяха някои негови глупави грешки сега заслужено щеше да има повече точки, надявам се че на сцената излиза нов силен естонски пилот.
Най-после малко радост и за Сузуки, възхищавам се на техните пилоти, въпреки всичките трудности се борят винаги за максимално добро представяне.
Съжалявам за Дювал, заслужаваше да задържи позицията си.

[danon]

Нищо случайно няма!

Предимството на Льоб спрямо останалите пилоти е точно в "скритите" умения,
които той като гимнастик е придобил, и които допълват безспорният му талант на пилот.

Едно от тях е:
- баланс на тежеста - в пряк (преместване/прехвърляне на тежеста), и в преносен (тактика) смисъл.
А повярайте ми, той като гимнастик познава материята най-добре.

Само за миг си представете следния пример (един от многото в гимнастиката):

Той е усвоил умението да балансира и контролира своето тяло
правейки салта във въздуха приземявайки се заставайки
здраво на двата си крака в гимнастическия салон.
Колко от неговите настоящи конкуренти владеят такива умения?

Както каза Валката-lancia_hf>>> Льоб е УНИКАЛЕН!

А todor hristov допълни>>> По-добър от него ЖИВ рали пилот няма!

И не на последно място неговият характер.
На мравката път прави!

[Ferjancz]

Аз лично не виждам нищо лошо в тактиката в едно рали. Форд го направиха, лошия излезе Лоьб, защо ? Имаш поглед върху нещата възползваш се. Факт е, че да си първи на макадамово рали си оказва огромно влияние на резутата, но и значително много пъти сме виждали Льоб в тази роля и не му е пречило пак да е първи. Винаги ще има хора упрекващи Льоб в едно или друго нещо, то си е разбираемо, но няма как да не му се признае гениалния талант, който притежава. Другите пилоти само могат да се надяват по-скоро да се оттегли от спорта, че да вземат и те някоя и друга титла ама, като гледам така, не мисли скоро да се отказва. Като стане седемкратен шампион като Шумахер, тогава ще спре. Гимнастик или не, си е голям карач. Хирвонен като кара от 5 годишен на лед, кога ще стане шампион ( предполагам скоро или поне така му се иска ). На мен също не ми се гледат ралита със спирания преди финала, но предвид обстоятелствата - сплит времена и т.н. - такива неща ще ги има. А на асфалтовите ралита, какво ще се случи просто не ми се мисли, Льоб ще си сложи големите шамари и ще ги раздава като семки
А Сузуки тепърва си мисля, че ще имат, какво да показват. Те още в началото на сезона си казаха, че няма да се борят за резултати, че този сезон е изцяло за развойна дейност, а ако вземат някоя и друга точка - добре дошло. Японците знаят как се правят бегачки:)

Поздрави!

[lancia_hf]

...

[beta_racing]

Уау, какво рали! "Нова Зеландия" ще ми стане едно от любимите - вече две поредни години има битка, ама буквално до самия край (само където миналата година бяха мааааалко по-наблизо като времена )!
Жалко за отбора на Форд, Мико и Яри-Мати бяха първи и втори, но и това го има в спорта! Грешките си бяха изцяло техни, така че поне ще се ядосват сами на себе си. Хирвонен и Латвала от Рали Нова Зеландия 2008 ми запричаха малко на Макрей и Бърнс от Рали Великобритания 2001, когато Макрей направи голямата катастрофа, и след като Бърнс мина покрай него той самият се завъртя малко по-нататък, защото се разконцентрира (а двамата се бореха за титлата тогава). Тук нещата за Мико (в ролята на Бърнс ) бяха малко по-тежки, защото той се и удари след завъртането, докато Бърнс само излезе от пътя за момент.....но стига история
Павлин е прав като пита защо Льоб излезе виновен, че спря преди финала на един от етапите..................та не може ли и той да приложи малко тактика, след като и от отбора на Форд го правят? Иначе и аз съм против подобен род неща и все си мисля, че от догодина нещата ще са си пак като в последните няколко шампионата или пък ще се измисли нещо друго, което да спре тези шмекерии

Сега идват две асфалтови състезания, където Льоб трябва да се представи на ниво, ако иска да увеличи актива си и да се добилижи до титлата, а Ситроен - да бетонират първото си място, че на мен пък Форд ми омръзнаха да печелят титлите при конструкторите

[danon]

...Не знам какво да мисля, но е глупаво в спорт който се бориш с часовника да връщаш така явно газта. Вярно, че има тактика в спортовете, даже някой твърдят че тактиката е по-важна от другите фактори... Не знам. На мен ми е много неприятно да виждам пилоти спиращи 100 метра преди финала или симулиращи повреди с някакви "тактически" цели. Трябва ФИА да се замисли така ли вижда думичката "спорт" в ралито. Според мен незабавно трябва да забранят информацията за split времената по време на етапа и да измислят нещо с тия "чистачи" на макадама. Ако трябва нека върнат обратния ред на стартиране - тогава поне нямаше такива номера...

Този път го предрече точно Ники.
Сякаш те прочетоха от ФИА и веднага се замислиха в/у промяна на правилата... >>> http://auto-motor-und-sport.bg/?act=content&rec=3572
Аз съм ЗА - относно промените замислени от ФИА.

[plm]

Цяла година се дискутира реда на стартиране. Не може еднозначно да се определи как е най-правилно.
Все си мисля, че ако се премахнат сплитовете в състезателните коли ще е най-добре.
Все пак това е рали, а не писта.
Ралито като дисциплина се различава от останалите, че пилотите карат самостоятелно, без контакт с конкурентите си. Съвременните технологии позволяват информационен контакт. Визуален- все още нямат.
Макар и в друга тема това е дискутирано тук.
Беше нещо - помагат или пречат сплитовете на рали.
И една снимка на ...
Този им разбира и на обективите, за да използва недостатъците им и да си играе с тях.