Новини-02.2006

[plm]

Марко Мартин май ще кара в Португалия със Субару Н.
Какво ли ще каже след време?
Миналата година Карлос Сайнц нали го омайваха да кара в Португалия и той искаше WRC, не му разрешиха и кара 0 Субару Н.
Веднага каза, че тези коли са опасни и трябва да ги забранят!

[plm]

Сега ще се провежда и рали Норвегия-силна кандидатура за СШ за "двойка"на Швеция. Днес е бил шейкдауна и ето резултатите:
. Daniel Carlsson, Mitsubishi, 1.51,8
2. Thomas Schie, Ford, 1.53,9
3. Mads Østberg, Subaru, 1.54,0
4. Rune Dalsjø, Mitsubishi, 1.55,9
5. Patrik Flodin, Subaru, 1.56,1
6. Juha Salo, Mitsubishi, 1.57,7
7. Peter Zachrisson, Mitsubishi, 1.58,1
8. Tord Linnerud, Peugeot, 1.59,5
9. Christian Selmer, Ford, 2.00,1
10. Trond Sveinsvoll, Ford, 2.00,7
11. Martin Stenshorne, Mitsubishi, 2.01,4
12. Eyvind Brynildsen, Mitsubishi, 2.02,0
13. Henning Solberg, Peugeot, 2.02,4
http://www.rallynorway.com/en/

[damon]

Чакай сега говориш за гр. Н, че Сайнц е казал че са опасни!?... Странно. Я разкажи малко повече.

Колкото да Марко Мартин, още преди когато се появи "инфо" че се отказва бях сигурен,че не се е отказал. Просто при него събраха много негативни фактори миналата година. Убеден съм, че ще направи всичко необходимо за да кара отново...

[K_Power]

Сайнц наистиуна го беше казал това нещо. На рали Мадейра Португалия мисля, че на това рали беше, миналата година, искаше да стартира с Ксара ВРЦ, но оргазнизаторите не му разрешиха, защото ралито било кандидатура май за световен шампионат и тогава кара Импреза Н11 катоп форлойфер и след състезанието говорил, че тези коли са били ужасни, че са трудни за караме също, че са опасни и че трябва да ги забранят.

[damon]

Рали Норвегия е завършило. Победител е Хининг Солберг. Дани Карлсон се е хвърлил два етапа преди края и е отпаднал, но така или иначе е бил на 1,20 мин. от Солберг.

[plm]

Около Пежо се появи малко информация.
Работата по развитието на Пежо 206 ВРЦ - много успешен модел, приключи преди повече от две години. Въпреки това има голям интерес към модела. В Пежо Спорт и до днес се пази последния изработен екземпляр- пореден номер 54, който не е изкарван никога, т.е е абсолютно нов. Държан е като резервна кола. Скоро, обаче ще бъде пуснат в употреба.
Освен това, се говори за С2000 на базата на модела 207.
Друго ново е около Субару. Споменава се за понижаване в длъжност на Дейвид Лапуорт, като неговото място ще заеме предшественика му Ричард Тейлър. Скоро ще разберем дали е само слух.
Таз годишните кандидатски ралита за СШ са Норвегия, Малайзия, Йордания, Полша, Португалия, Южна Африка и Ирландия.
Миналата година се говореше и за Китай, САЩ и Барум.
Най-слаби, незащитени са Турция, Акрополис и Кипър.
Монте Карло, въпреки слабата организация сигурно ще остане с препоръки.

[plm]

Както знаете Председателя на рали-комисията на ФИА Жак Регис е подал оставка и сега се търси подходящ заместник. Предложено е на Карлос Сайнц, но той е отказал. Има други планове, но има и собствено виждане за развитието на рали спорта, като например, състезанията от 16 да станат 12.
Не знам защо ми се струва, че му допадат истинските бегачки и би допринесъл за възраждането на ВРЦ колите.
И друго , сигурно ще настоява за премахване на гр.Н в този вид.
Вчера пък Себастиан Льоб за първи път е посетил седалището на Кронос в Белгия. В интервюта е потвърдено, че в Белгия се подготвят колите на Понс и Сола. Ситроена на Льоб се подготвя в Ситроен Спорт в Париж и никога няма да бъде в Белгия. Инженера,механиците, метеоролога...са същите като миналата година и на практика за Льоб няма смяна на отбора. Ситроен пак дават пари за този спорт.

[beta_racing]

Ситроена на Льоб се подготвя в Ситроен Спорт в Париж и никога няма да бъде в Белгия. Инженера,механиците, метеоролога...са същите като миналата година и на практика за Льоб няма смяна на отбора. Ситроен пак дават пари за този спорт.

Единственото нещо, което ще е различно от миналата година е, че може би няма да има развитие на Ксарата, но колкото и да има, силите ще са насочени към новата Ц4-ка

[plm]

Ситроена на Льоб се подготвя в Ситроен Спорт в Париж и никога няма да бъде в Белгия. Инженера,механиците, метеоролога...са същите като миналата година и на практика за Льоб няма смяна на отбора. Ситроен пак дават пари за този спорт.

Единственото нещо, което ще е различно от миналата година е, че може би няма да има развитие на Ксарата, но колкото и да има, силите ще са насочени към новата Ц4-ка

Така е, само, че Ксарата на Льоб превъзхожда много другите коли.
Днес пък има опровержение на изказването на Льоб за белгийския тим.
Шефа на Кронос Ван Дален казва, че всички коли на отбора се подготвят в Белгия, колите си сменят пилотите, сега колата на Льоб е в Париж за събиране на данни от Швеция...
По-склонен съм да вярвам на Льоб.

[Singulus]

...което в крайна сметка е напълно нормално...винаги има смисъл колата на водещия пилот на един отбор да се подготвя по-интензивно да го наречем от колите на останалите пилоти, просто това е интереса на отбора, и няма дори нищо неморално в това (както може би някой би възразил)...един пилот е "изплувал" и станал водещ не случайно, както е примерно случая с Льоб, и след като той почне да носи точки, слава, доходи на отбора, самия отбор има интереса да запази това статукво...айде да не се заблуждаваме, че колите на Льоб и (хехе, нищо лично) Понс са еднакви...

[plm]

И аз съм убеден, че Ситроена на Льоб е бил и е доста по-различен от другите Ксари.

[Singulus]

Рали-инженера на Гронхолм в Пежо Francois-Xavier Demaison напуска Пежо Спорт и се присъединява към Prodrive...явно тече не малко реорганизация там след историята около David Lapwort.
Имало е надежди, че Demaison ще се приесъедини към екипа на M-Sport заедно с Гронхолм, но това явно няма да стане...

[Singulus]

Citroen C4 WRC ще има първо публично участие:
http://www.tropheeandros.com/news/saison2006/c4loeb/communiquec4loeb.htm

[plm]

Вече има списък с участниците на Корсика. Има и 2 български екипажа.

[PAS_RALLY]

Ами по голяма тренировка от това няма