Рали Клуб - България

ssivov написа:

Victor написа:Аз поизчаках 15-тина минути и се отказах... Нищо де - то и без това вече отдавна умря интригата, всички се пазят да добутат до финала... Единствено на Пауър-стейджа ще има борба за бонусите. Него ще има ли възможност да проследим?

Не съм много съгласен щото Солберг се бори за трето място.....

P.Solberg написа:Няма как да се пребори ако нямат проблеми тези отпред - почти 3 минути разлика за 58 километра, надали.

Ами той не се пребори за място - подариха му го. Имам едни съмнения, че ФИА в крайна сметка ще оставят победата на Хирво.

Дано я оставят .Ситроен са били с тази части на Монте ,Швеция и Мексико .
Totogada не зачерквам никой ,просто срещу папките и парите и самолет да караш все тая.Едните докато паркират отстрани на пътя и развиват теории,човека си постигна победата.

ptp777 написа:От Ситроен, рабира се , ще обжалват, защото смятат че този съединител не им е дал никакво преиумещество, даже обратното - без тези перфорации той е даже по-тежък. Турбината ще бъде по-късно измервана в лабираторни условия.

Tova dali e imal predimstvo ili ne, nqma nikakvo znachenie. Ako se konstatira che dadena chast ne otgovarq na homologacionnia fish, to togava tazi syshtata chast znachi che e izvyn homologacia.. t.e. ima narushenie i trqbva da se ponese nakazanie sprqmo tova. Tochno v svetovnia shampionat sme stavali svideteli na kakvi li ne diskvalifikacii, neznam zashto se chudite na tazi... porednata.

Според мен оттук насетне никой не може да принуди Пешо да кара втора цигулка във Форд. Толкова напред във временото класиране не е бил от как Льоб влезе в тоя спорт.

Яри пак направи..... типичното представяне. Мисля, че се бетонира като втори пилот за тази година.

А за Мико... жалко, много жалко. Имаше нужда от тази победа.

Rally Fan, просто казвам какво твърдят от Ситроен, не изказвам мнение. Аз лично смятам, че има ли нарушение на правилата, дори и да изглежда маловажно, то следва да има и наказание. Иначе Хирвонен си заслужи победата, като оцеля в петък, а после 2 дена си се "поразходи", нямаше за къде да се напъва и определено представянето му няма да се запомни като бляскаво, но това си е част от спорта. Малко ме съмнява ФИА да отменят дисквалификацията, както сам каза, видели сме доста и какви ли не във ВРЦ.

Много ми хареса състезанието, имаше истинска борба и изпитание на пилотските умения на 100%, а тънките смеки останаха на заден план. Макар и за пилотите да беше изключително трудно, за публиката стана непредвидимо състезание ... особено в самия край ...

Пилотска грешка на Льоб - това е за отбелязване, макар и според мен да се дължи по-скоро на отпускане, отколкото на прекомерно напрежение. Латвала направи много малка грешка, но със сериозни последствия, точно за случилото се не го съдя, беше малшанс. Виж Петер трябваше вече да върне газта, но сърце юнашко не трае! Мико направи най-доброто каране от всички пилоти и напълно заслужава победата, каквото и да реши FIA.

Мадс и Евгени показаха класа и успяха да изкарат до финала успешно, което ще им донесе още опит и самочувствие, определено ме радват и двамата. Надявах се Нювил да завърши напред, но явно двигателя на DS3 не трабва да се води на автомивка От друга страна Форд, освен че се изложиха с представянето си, то и автомобилите им постоянно дефектираха по някакъв начин ... както и тези на Мини. Вярно, че условията бяха тежки, но това не ги оправдава и определено трябва да поработят допълнително.

Започнах мислено да се стягам за Акрополис, даже няма да откажа и малко дъжд върху гръцкия макадам

Не знам какво толкова упреквате пилотите на форд. Даваха много газ, бяха зрелищни и бързи. Да, Латвала не завърши в поредно състезание, но показа за пореден път скорост, която е непосилна за другите. Солберг... за него нямам какво да кажа, ясно е защо има толкова много фенове.
Мико се бил возил, ама спечелил ... Никога няма да има доволни в БГ...

Бойко, това не е компютърна игра. Тук скоростта, тактиката и мисленето са основни неща. Затова Льоб е 8-кратен, щото не винаги е бил най-бързия, но знае къде кога какво може да спечели. В крайна сметка всички се борят за Световен, а Латвала може би да е най-бързия и след два етапа - аут. Великите шампиони са сбор от много компоненти, а Латвала много от тях ги няма.

Много жертви,ама нашичкия най-добре се избуха. Има още прояви през същи сезон - 2003 Британски Шампионат
http://www.youtube.com/watch?v=l-e8nO9VZGo

P.Solberg написа:Бойко, това не е компютърна игра. Тук скоростта, тактиката и мисленето са основни неща. Затова Льоб е 8-кратен, щото не винаги е бил най-бързия, но знае къде кога какво може да спечели. В крайна сметка всички се борят за Световен, а Латвала може би да е най-бързия и след два етапа - аут. Великите шампиони са сбор от много компоненти, а Латвала много от тях ги няма.

Не твърдя, че е компютърна игра. Радвам се когато пилотите се раздават по трасето, когато не се возят и когато мислят единствено за карането си, а не за отборни заповеди и как да спрат да пуснат по-бавния си съотборник. Факт е че правят грешки, но кой е безгрешен? Самия Льоб сгреши тук.

Победата на Хирвонен не я адмирирам толкова, защото реално не спечели нито един етап. Е да Льоб сгреши тук и за последно миналата година на Австралия - 8 месеца без грешка. Латвала за 8 месеца направи - 3. Не харесвам влаченето, но не харесвам и проявата на пълно безрасъдство спрямо отбора и целите.

Владо като спечелиш 5 етапа колко точки дават ,ако спечелиш 10 или всички колко точки носят?И 10 мин да направиш на вторият нито медал ,нито титла ще спечелиш.Зрелищността и атрактивността в този спорт не водят до резултати-8 год .един коли и беси ,ако ще да се поцепи от зрелище конкуренцията.На вързано куче да не можеш хляб да дадеш и то не един път не е сериозно.

Абсолютно съм съгласен, но в крайна сметка, след като печелиш нещо е добре да бъдеш първи поне в един етап. А това, че някои наистина на вързано куче хляб не могат да дадат - много си прав.

todor hristov написа:Много жертви,ама нашичкия най-добре се избуха. Има още прояви през същи сезон - 2003 Британски Шампионат
http://www.youtube.com/watch?v=l-e8nO9VZGo

Тук е с Карл Уилямсън, който от удара си чупи таза. Мисля, че имаше и някакви прешлени, но не съм сигурен. Уилямсън беше и навигатор на Гераджиев през 2006-та Доста грубо отношение от страна на М-Спорт след удара - никой нито един път не го е посетил в болницата след инцидента, включително и Латвала