Рали Клуб - България

на по- горния линк.започна прякото предаване.

Гледайте от тук http://www.tvtuga.com/rtp-1/
Поне не засича

Ииии фотографите нападнаха Микооо Хирвонен. Заслужена за мен чиста и стратегическа победа. Браво. 1-0 на Мико срещу Солберг. Отсберг 2-ри, Новиков 3-ти.

С 25 т. от Португалия и 0 за Льоб, Мико излиза начело в световния шампионат преди рали Аржентина.

Мико спечили ралито , без да спечели нито един етап... Като че ли Сордо и Солберг заслужаваха доста повече .

Ситроен за пореден път показаха колко важно е да си стратег. Преди сезона привлякоха идеалния втори пилот, който е достатъчно бърз, за да носи двойни победи и подиуми, и достатъчно сигурен, когато Льоб допусне грешка или има проблеми да спечели ралито. От друга страна Форд за пореден път показаха колко са зле във всяко едно отношение. Залагат на пилот, който няма потенциала да бъде лидер, който за 4-години в този шампионат не може да открие начина да печели точки. Дори и да не бяха грешките на Солберг и Латвала, те отново щяха да са назад заради техническите проблеми. Солберг трябваше да го вземат още, когато го оставиха от Субару. Тогава той беше силен и имаше възможност да се бори. Дани Сордо - блестящ, но Продрайв отново го провалиха. Дани заслужава да се бори за титла и да бъде в отбор, който може да му даде кола и който може да го остави да се бори.

Абе това Мини трябва да е доста добро.ще трябва да следим и представянето на Печ,Сордо да е чак такава стихия не се вързва. И ЧЕСТИТО ДНЕС САШО АЛЕКСАНДРОВ СИ ПОДАЛ ОСТАВКАТА ОТ БФАС .

bmw sport написа:... И ЧЕСТИТО ДНЕС САШО АЛЕКСАНДРОВ СИ ПОДАЛ ОСТАВКАТА ОТ БФАС .

Защо днес трябва да извършваме това действие, като цяла година го правим тук във форума

bmw sport написа:Абе това Мини трябва да е доста добро.ще трябва да следим и представянето на Печ,Сордо да е чак такава стихия не се вързва. И ЧЕСТИТО ДНЕС САШО АЛЕКСАНДРОВ СИ ПОДАЛ ОСТАВКАТА ОТ БФАС .

1-ви Април сме днес Аз първия път се хванах..

Днес смесения руско-френски екипаж влезе ДВОЙНО в историята на WRC:
Евгени Новиков стана най-младият пилот качвал се на подиум в световния рали шампионат. Новиков е на 21 години, 6 месеца и 13 дена,
a Денис Жироде стана най-възрастният качвал се на подиум в световния рали шампионат. Жироде е на 56 години, 3 месеца и 16 дена.

На чешкия сайт с резултатите Хирвонен фигурира като Excluded. Дали е първоаприлска работа или...?
edit: Някаква нередност със съединителя. Тъпо...

мико е дисквалифициран и победителя е Отсберг.
егати шампионата ,егати чудото
не е http://www.fia.com/en-GB/sport/championships/wrc/2012/portugal/Pages/classification.aspx
форд трябва титли да взема ,че с тия пилоти няма как да стане освен по -вторият начин.

Маховик и нещо с турбото така ли?

bat_jori написа:мико е дисквалифициран и победителя е Отсберг.
егати шампионата ,егати чудото
не е http://www.fia.com/en-GB/sport/championships/wrc/2012/portugal/Pages/classification.aspx
форд трябва титли да взема ,че с тия пилоти няма как да стане освен по -вторият начин.

Не мисля,че Форд ще вземат титлата при конструкторите през тази година ..особено ако Латвала продължава в този дух.
Много лесно зачеркваш Loeb нали е в Ситроен да печели не само титлата при пилотите
Феновете на Мико/Ситроен се чувстват както аз се чувствах на рали Франция миналата година,когато дисквалифицираха Петър от Рали Франция.Гадно беше след като лично го поздравихме на награждаването и след няколко часа да видим в интернет ,че е дисквалифициран .. но такъв е рали спорта в днешни дни ...даже при Ситроенците (не искам да съм на тяхно място ) е още по гадното, защото Мико е бил на 1-ро място.

trouble написа:Маховик и нещо с турбото така ли?

Хирвонен е изключен заради съединител, който не тоговаря на този описан в хомологационния лист. Според Ситроен този описан в листа е имал някакви части, които са имали перфорация, а от дотавчика им са дали такъв, в който са липсвали тези дупки. Освен това се разглежда и турбокомпресора, като проблема е с колелото на турбината, което по спецификации трябва да е 54мм. +/-1мм., а е било измерено 54.02мм., което би трябвало все пак да е в нормата. От Ситроен, рабира се , ще обжалват, защото смятат че този съединител не им е дал никакво преиумещество, даже обратното - без тези перфорации той е даже по-тежък. Турбината ще бъде по-късно измервана в лабираторни условия.

Събуждам се и ха, интересно. Да видим какво ще стане, но ФИА-джиите не си поплюват за никого. Кога ли и тук ще стане така.