Рали Клуб - България

Тази вечер по БТВ в спортните новини изложиха твърдението че нашата Федерация няма лиценз от Фиа??? Истина ли е това? Не знам какви са критериите. Но ако нямаш лиценз, не можеш да продаваш например цигари! Мисля си че въпреки че нищо не ми дава /напротив взима ми/се състезавам под нейния флаг.Ако няма лиценз, какво от това? За какво ми е да има лиценз, след като нищо не ме огрява от това.Ами аз защо трябва да имам лиценз? За какво ми е?
С него и без него се изръсвам с около 30 000 на сезон.Просто се замислих. Нищо специално и лично към ФЕД.Те закриват болници, та камо ли някакви си ентусиасти , които се гъбаркат по пистите за кеф. Питам се: Абе ние нормални ли сме???

Федерацията наистина няма лиценз от ФИА. Лиценз има СБА и реално се ползва той.

Хронологията, или развитието на сдруженията на автомобилистите през годините не е само спорта.
http://www.sba.bg/
И ако си забелязал Жан Тод посети България не заради спорта, а по проблемите на безопасността, защото там са обсъждали точно такива проблеми.
Нашето сдружение на автомобилистите е СБА- съюз на българските автомобилисти.
Жан Тод...си прекъсна полета от Москва в София заради СБА.
Част от СБА е ф.
Нормално е ФИА да контактува със СБА.
Та, ф е легитимна, разбира се.

" АДАС АЛАРМИРА – НАЛАГАТ СЕ СПЕШНИ ПРОМЕНИ В БФАС!
източник: АДАС
дата: 12.01.2010


Ще са нужни спешни и радикални промени в ръководството на БФАС, за да може автомобилната федерация да заработи правилно и полезно за нашите състезатели.

Асоциацията на действащите автомобилни състезатели (АДАС) ще има нелеката задача да предизвика извънредно Общо изборно събрание на Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС). Историята показва, че през последните години всички опити за радикални промени в управлението на Федерацията са завършвали с неуспех. Може би причината за това е, че БФАС е единствената оцеляла в първоначалния си вид структура от тоталитарно време насам. Асоциацията на действащите автомобилни състезатели смята, че е повече от наложително да се направят промени в Управителния съвет на БФАС поради следните причини:

• БФАС няма издаден лиценз от FIA, а същият се притежава от СБА;
• Липсата на конструктивен диалог с УС на БФАС;
• Неумението и нежеланието на членове от УС на БФАС да се справят с поставените им задачи;
• Липсата на яснота в годишните финансови отчети на БФАС;
• Абсурден спортен календар за сезон 2010, който е в абсолютно противоречие с европейския такъв;
• Незагрижеността на УС на БФАС за националните шампионати;
• Липсата на материални активи на БФАС, съчетани с отрицателен годишен баланс;
• Даденият от УС на БФАС монополизъм върху времеизмерването на състезанията;
• Увеличението на всички такси за пилотите по време на финансова криза;
• Повишаване на таксите за протест, което поощрява некоректността и фалшификациите в автомобилния спорт;
• Неясноти относно изискванията към автомобилите и периодичните им и ненавременни промени.


Тези, както и много други проблеми стоят пред УС на БФАС в продължение на години. За съжаление управителното тяло на федерацията не желае да се справи с тях, а отлагането им във времето води до неприемливи условия за състезателите, както и до тотален крах на нашия спорт.
Това налага спешни и радикални промени в ръководството на БФАС, за да може най-накрая автомобилната федерация да заработи правилно и полезно за нашите състезатели.
Ние сме на мнение, че точно когато нашата страна е на прага на провеждането на кръг от Световния рали шампионат, най-малко от всичко имаме нужда от един неефективен, непълноценен и неработещ БФАС "

Това преврАТ ЛИ Е ?

Aleksiev написа:Това преврАТ ЛИ Е ?

Не. Прочети устава на БФАС, преди го имаше в годишниците, сега не знам дали го има.

Дано да е преврат, че то май друг начин не виждам.

Ами като няма, най-добре е да се създаде нова федерация, а пък другарите комунисти да си останат с тази до гроб.