1-ви кръг "Тайм Атак" - 2010 г.

[difcho]

Малко по-късно от миналата година ще започне сезона в любителския шампионат. Датите на които това ще се случи са 20-21 март, като мястото отново е писта „Дракон”, край Пловдив, а мероприятието отново е в памет на Лъчезар Койчев - Landikar.

При наложените промени в регламента, трябваше за първи път през тази година да се проведе мероприятие, чиито финали са по схемата „решетка”. Поради неразбирателство с управата на пистата, това няма да се случи още в този първи кръг, което означава, че и автомобилите от група „модифицирани” ще проведат своите финали по познатата схема – „двубои”. Не всичко от първоначалния замисъл за мероприятието е променено. В събота тренировки и квалификации ще има само за „модифицирани” автомобили. Всеки един от двата класа ще има първо 1 час за свободна тренировка, а след това още толкова и за квалификация. През всяка една от сесиите, всеки участник от съответния клас ще може да бъде на пистата толкова обиколки, колкото успее да завърти за този 1 час, без да има каквото и да било ограничение. В неделния ден, ще се проведат финалните двубои.

Автомобилите от група „стриит” ще проведат своето мероприятие само в неделя, като в 10:00 часа ще започнат свободните тренировки, в 11:00 – квалификациите, а следобеда и финалните двубои.



Пълна информация, записвания за участие, програма за уикенда и т.н. -->> http://www.driftclubbulgaria.com/

[kiko]

Имам няколко въпроса :
Защо стрийт класа кара само в неделя?Само два пъти по 6 минути и това начин за премахване на класа ли е?В крайна сметка за 20-30 лева такса участие да си 12 минути на пистата е малко ........... .
Мод. класа ще трябва да е с клетки след средата на годината.Кой ще проверява годноста на заварките?След като има изискване за точно определена клетка,трябва да има контрол за нейното поставяне и здравина?
Последно въпросче.Лично аз имам Рено Клио .Ползва се за ежедневно каране.Има монтирани седалка,колан,модифициран волан,променена спирачна система и някакъв тип окачване.По двигател не се знае какво е правено.Та тази кола не е за стриит класа,макар и да се ползва всекидневно и да няма проблеми при проверки от кат.Та ..тази кола след средата на годината в кой клас ще кара?Няма да й се сложат ролбари,както и на повечето коли на които собствениците ги ползват като ежедневни.Както и не става за стрийт класа.Но и дори да ставаше ................ примерно от Видин да дойда до Дракона и да карам 12 минути на пистата е леко казано ............ .
Нищо лично.Знам,че трудно се организират нещата.Но когато кажеш : мой си е шампионата -аз решавам,за да имаш финансов успех ,ще трябва да се аргументираш пред "клиентите си"

[panchugov_fen]

Колегата е напълно прав според мен
Нека някой от компетентните, да вкара малко светлина, по точно този в-с.

[difcho]

Имам няколко въпроса :
Защо стрийт класа кара само в неделя?Само два пъти по 6 минути и това начин за премахване на класа ли е?В крайна сметка за 20-30 лева такса участие да си 12 минути на пистата е малко ........... .
Мод. класа ще трябва да е с клетки след средата на годината.Кой ще проверява годноста на заварките?След като има изискване за точно определена клетка,трябва да има контрол за нейното поставяне и здравина?
Последно въпросче.Лично аз имам Рено Клио .Ползва се за ежедневно каране.Има монтирани седалка,колан,модифициран волан,променена спирачна система и някакъв тип окачване.По двигател не се знае какво е правено.Та тази кола не е за стриит класа,макар и да се ползва всекидневно и да няма проблеми при проверки от кат.Та ..тази кола след средата на годината в кой клас ще кара?Няма да й се сложат ролбари,както и на повечето коли на които собствениците ги ползват като ежедневни.Както и не става за стрийт класа.Но и дори да ставаше ................ примерно от Видин да дойда до Дракона и да карам 12 минути на пистата е леко казано ............ .
Нищо лично.Знам,че трудно се организират нещата.Но когато кажеш : мой си е шампионата -аз решавам,за да имаш финансов успех ,ще трябва да се аргументираш пред "клиентите си"

Отсял си само това, което ти харесва

Миналата година по регламент се всички караха в събота тренировки - 2 серий по 8 минути, което пък беше 2 пъти повече каране от 2008 г. Финансово за всеки участник е много по-добре да дойде за 1 ден и да кара почти същото време отколкото да плаща хотели и всички останали разходи при двудневно мероприятие, но явно за тези неща е трудно човек да си даде сметка


Мод класа след средата на годината ще карат с ролбари само на мероприятията на които има решетка, а на останалите от 2011 г. Това кой ще проверява и контролира... и да ти кажа име ще разбереш ли нещо ?


По въпроса с твоето клио... избора си е твой или стриит класа по правилата му или модифицирания по неговите правила.

[difcho]

До момента са подадени следните заявки:

М1 - 5 броя
М2 - 7
S1 - 15
S2 - 4


S1 са с голям шанс да се класират първите 16 за финалите
В S2 битката е между Импреза и Прелюд... 2 на 2...
В М2 под 3200 кубика съм само аз


Времето за уикенда го дават слънчево и топло, между 18 и 20 градуса


ПП: Ваньо Милчев Цвятков и Александър Иванов са превели пари по сметката, но не са пуснали заявки. Ще ги помоля да го направят преди крайния срок - 18:00 часа на 18 март

[difcho]

Заявките достигнаха 44...

M1 - 7 броя
М2 - 10
S1 - 17
S2 - 10



Прогнозите за времето са, че в неделя температурата на въздуха ще мине 20 градуса :yeah:

[BOXER]

Имаше много здраво каране и много адреналин имаше днес на Дракон-а.Честито на всички победители и най-вече на Иво Алексов в клас М2,който и направи най-добро общо време 2мин и 55сек. Перфектно каране и перфектен автомобил.

[krasteff]

Еми добре се получи. Ето малко снимки от нас:

[krasteff]

И още

[abarth]

krasteff- 017893317.jpg love is in the air 'ха честито

[evca]

Приятно състезание.Достатъчно коли,но честно казано очаквах повече.Може би,ако имаше свободно каране в събота и за стриит класа щяха да вземат участие и много коли от 1.6 класа,който беше пренебрегнат.Малко са ми странни разни шмекерии с моторите на Хонда,ама важното е,че има адреналин и удоволствие у всички.

[Kring]

....Малко са ми странни разни шмекерии с моторите на Хонда,ама важното е,че има адреналин и удоволствие у всички.

Какво имаш впредвид, и в този шампионат ли стават измами?

[evca]

Няма измами - класа е до 2.0 кубика

Това е нещо от нашия форум.Любо за това ли не ходи по тези срещи?Да не се срамува от своите хора

[krasteff]

Криза е няма пари за биалетки, и се налага да ползваме алтернативни методи!

[kiko]

Горките вие .Колата още ли се движи с тези скоби .Въпрос с оглед пет месечното закрепване на предната броня със свински опашки .
До колкото си спомням май се говореше,че това е решение за старта на Сапарева баня
==============================
Направете по едно кафе да мина да ви видя