Рали Клуб - България

kornholio написа:Aз не знам защо се бяга от истинките пистови регулации. Една STW кола струва около 60 eвра. В Англия се познавам с някои от участниците във възобновения шампионат - HSCC Super Touring Car Championship in association with TCRE - https://www.facebook.com/touringcartrophy?fref=ts, към момента интереса е като та дори и по-голям от BTCC .

Ние обачч тука сме напред с материала и караме сувалки по -500-600 кс.... не знам дали е за добре или не

Сори за отклонението, но съм наистина голям любител на туристическите автомобили и ме боли като знам какъв е нашия шампионат. Вижте сърбите и те не са далеч от истината.https://www.youtube.com/watch?v=cwII5VopkX8

clio16 написа:Понеже се постват линкове от чужди шампионата, аз искам да направя само една вметка, гледам хората си топлят гумите с чохли дори наредени на стартовата решетка...тука при нас как е....не се знае в колко часа се излиза от бокса....ако там си успял да си стоплиш гумите някак си излизаш изведнъж в зоната за стартиране и там какво ....почваш да чакаш....аз лично мога да ви покажа 2 онборда от тази година в които чакам над 10 мин, да се разберат кои коли ще извадят от трасето, кой ще ги извади и кога......след това какво следва ......обиколка и се нареждаме на старта.....още 5 мин чакане....това са 15 мин.....в които гумите не само изстиват ами......после няма как за една загряваща обиколка да бъдат загряни....така че ние не можем да оправим такива дребно организационни проблмеми, а сме тръгнали да гледаме шампионати с туристически автомобили , В нашия пистов шампионат 3-4 отбора имат чохли, но дори и Маршавелов каза, че няма никакъв смисъл , защото формата ги обезмисля

kornholio написа:Имам конкретен им много важен въпрос към г-н Шопов, естествено го моля ако може да ми отговори, защото не се сещам кой друг компетентен може да ми отговори.
Моля ако някой друг е компетентен да отговори да го направи.
Визирайки:

Article 277 – 2014
ART. 1
Definition / Eligibility :
Vehicles comparable to Category I (see Article 251-1.1) must comply with the homologation criteria of one of the FIA homologation regulation texts, have at least 4 seats
(excluding 2+2*) and their original structure (chassis / bodyshell) must remain identifiable at any time.

и въпростният член цитиран по-горе
Article 251 – 2014з
АРТ.1
CLASSIFICATION
Categories and groups
The cars used in competition are divided up into the following categories and groups:
Category I:
- Group N: Production Cars
- Group A: Touring Cars
- Group R : Touring Cars or Large Scale Series Production Cars

и обяснението:

ART. 2
DEFINITIONS
General conditions
Series Production cars (Category I)
Cars of which the production of a certain number of identical
examples (see definition of this word hereinafter) within a
certain period of time has been verified at the request of the
manufacturer, and which are destined for normal sale to the
public (see this expression).

2.1.4 Identical cars

Cars belonging to the same production series and which
have the same bodywork (outside and inside), same
mechanical components and same chassis (even though
this chassis may be an integral part of the bodywork in case
of a monocoque construction).

2.1.5 Model of car
Car belonging to a production-series distinguishable by a
specific conception and external general lines of the
bodywork and by an identical mechanical construction of the
engine and the transmission to the wheels.

2.1.6 Normal sale
Means the distribution of cars to individual purchasers
through the normal commercial channels of the
manufacturer.


Възможно ли е автомобил да бъде записан в категория E1 aко:

Случай 1 - двигателят на автомобила не съответства по марка и производител на този на шасито/купето
Случай 2 - двигателят не е на мястото отредено от производителя на купето/шасито
Случай 3 - ако заводски шасито/купето няма вариант 4х4, но автомбилът е 4х4
Случай 4 - ако двигателят е преместен на мястото на задния ред седалки откъдето следва, че автомобилът по никакъв начин не е четириместен
Случай 5 - ако примерно на колата е монтиран мотор от същата марка, но с по-голяма кубатура от най-голямата за шасито/купето или корено друг мотор вместо 4 цилидров редови - 6 цилидров V-образен

Много благодаря!

Според английския ми отговорът и на трите случая е не. Дано и други са се замислили и зачели, но мисля, че питането ми е много важно и касае много хора.

Иван Шопов написа:Привет!
Ще отговоря по-късно (в момента пътувам за Стара Загора).
На прима виста - не всички отговори са не.

QUATRO написа: Ще ходили факторът фен по-пистовите надпревари ???