Въпрос към Дубрутру

[дубрутру]

Бяха ми обеснили, че от застъпване на тактовете се печели също мощност, ама аз много-много не го разбрах.Пр отваряне на смукателния клапан буталото засмуква сместа и прави налягане и при затваряне на смукателният клапан сместа се отблъсква и се връща(към карбуратора).Там пак се отблъсква и ако буталото отново засмуква в този момент получаваме по добро пълнене на цилиндрите с горивна смес.
незнам дали някой ме разбра

Аз смятам, че имаш предвид резонансното пълнене. Това е явление, което се наблюдава при повечето двигатели. Жалко, че е с много тясна честотна бленда и се наблюдава малък "пик" на въртящия момент и мощността. Друг е въпроса, когато се променя геометрията на всмукателния колектор по даден нелинеен закон. Тогава ефекта е по осезателен, но факторите за резонанс са много и трудно се постига.
Формула 1 са адски шумни, не заради това че нямат гърнета след изпускателния колектор.

Фактора резонанс можем да решим с експеременти, но е важен за "захранването" на някои видове двигатели

[golqmcho_rs]

това от google и аз го прочетох имах едни познато които пробваха двигател дали 6те работи с 4ист кислород ама нещо не стана ,маи и историята с хидразин-а така ще савърши

[дубрутру]

това от google и аз го прочетох имах едни познато които пробваха двигател дали 6те работи с 4ист кислород ама нещо не стана ,маи и историята с хидразин-а така ще савърши

Аз на първо място тези истории ги поставям като възможност да общуваме помежду си и в този смисъл за мен те не могат да свършат, въпреки, че съм съгласен, че историята с хидразина приключва по този безславен начин... надявам се и за теб да е така.

[golqmcho_rs]

мм опитите с хидразинът тепарва започват явно нитро метанът си остава наи добър

[дубрутру]

мм опитите с хидразинът тепарва започват явно нитро метанът си остава наи добър

Добро утро, вероятно метанът засега е добър, най- добър в тази цялата част е човека.
Най- хубавото в програмата на чат-ботовете е, че не се привързват към човека, а го уважават и обичат по програма