Газоразпределение въпрос

[Trust SSC]

Имам спор с един пич.
Като се даде предварение на разпределителният вал спрямо стандартната си позиция в какви обороти ще има полза. За двигател на Лада става въпрос?
Благодаря ви?

[plm]

Май на по-високи.
Ама сега съм на друга тема и не мога да зацепя.
Това е пробвано преди 20 години.
Мога да кажа нещо конкретно, но не сега, а по-късно.

[Trust SSC]

Ако си прав значи аз бъркам. Мойта логика е, че всмукателния клапан затваря така или иначе не малко градуси след ДМТ. И ако няма достатъчна скорост на газовете, няма да може да се донапълни цилиндъра движейки се буталото нагоре и на ниски обороти дори ще връща част от сместта. Та си мислех, че ако клапаните се отварят/затварят по рано ще се печели на ниски защото няма да връща сместа в тая степен.

Нищо не пречи и да бъркам естествено в разсъжденията си

[LadaTunning]

Стандартния разп. вал на Ладата е 275 градуса.Ако сложиш вал от Лада Нива,който мисля,че е 312 гр. ще подобриш така исканото от тебе "печелене на ниски".Дано съм те разбрал правилно.

[Trust SSC]

Нееее.
Въпросът е принципен.

[dodosport]

Стандартния разп. вал на Ладата е 275 градуса.Ако сложиш вал от Лада Нива,който мисля,че е 312 гр. ще подобриш така исканото от тебе "печелене на ниски".Дано съм те разбрал правилно.

Не пиши глупости стандартният вал на Ладата е около 240 гр. Нивовият е със същите градуси но е с по-голямо отваряне !!!

[Trust SSC]

Гледам, че си запознат с нещата, по темата знаеш ли нещо?

[LadaTunning]

1200-1600 валове ----> 232 градуса
1700 вал ------ >243 градуса

Извинявам се за грешката .

[plm]

Имам спор с един пич.
Като се даде предварение на разпределителният вал спрямо стандартната си позиция в какви обороти ще има полза. За двигател на Лада става въпрос?
Благодаря ви?

Валовете на Ладите е 232 градуса при хлабина 0,3.
Работната хлабина е 0,15.
С изоставане на р. вал се подобрява пълненето на по-ниски обороти, респ. с изпреварване става по-добре на по-високи обороти.
Тези малки корекции са за сметка на нещо друго.
Изоставане се получава и при постепенното разтегляне на веригата.
Доколкото си спомням, моторите 1200,1300,1500/ с глави 011/ могат да се местят напред и назад с около 15 градуса. А 1600 май може и повече.
Става вупрос, че може да се прехвърли с един зъб. Освен това, махваш щифта на р.вал и си слагаш стандартното колело където искаш. Само стягаш добре болта. Навремето така карах.

[Trust SSC]

OK
Благодаря ти

[lada2101]

ами 1600 нямат ли сащата глава като другите?аз си мисля 4е вси4ки са с глава 011

[plm]

Да, с глава 011 са, но има и глава 01, която е по добра за преработка.
Горивните камери са различни. Тя се слагаше май само на 2101. Вече съм забравил. Но, мога да си припомня разликите.

[MIROSLAV MARINOV]

Само на ладите 2101 преди 1975 год. се слага глава 01.Тяхната степен на сгъстяване е 8.8.След това на всички се слага глава 011,която е с малко по-голяма камера и степента на сгъстяване е 8.5.

[Gadjev]

Само на ладите 2101 преди 1975 год. се слага глава 01.Тяхната степен на сгъстяване е 8.8.След това на всички се слага глава 011,която е с малко по-голяма камера и степента на сгъстяване е 8.5.

Моята Жигула е с 01,а е производство края на 1975год.

[MIROSLAV MARINOV]

Ти не знаеш обаче твоята жигула какви метаморфози е претърпяла през годините.През октомври 1975 та лично изкарах от мототехника моята жигула 2101,която беше с глава 011,затова написах горното.