Сравнение между Corsa GSI 16v и SAXO/106 16V

[BOXER]

ИСкам да попитам хората с малко повече опит с тези автомобили,при сток вариянт разликата между двата автомобила в какво се определя?
Корсата е малко по-малко коне,но като динамика отстъпва ли на другите два модела?Окачване,спиране и т.н.
Моля без излишни коментари,че едното го гонела ръжа,другото било френска чи*иа и други такива.

[Lubo]

Правиме(аз гледам ) Опели и мразя Ситроен като марка.....малко по-малко от Гоууфа,но една оценка по десетобалната система в 1.6 класа:
Ситроен - 10.
Хонда - 6.
Опел - 5.
Корсата може да се засили доста от към мотор за малко пари.Може и да се постегне от към окачване,ама с тези клечки за носачи не си е работа.Цитрона спира,завива и седи в пъти повече със стоково окачване.
Нека Иво ти изкоментира френска срещу немска кола

[BOXER]

Целта на тази тема е защото искам да взема кола за Тайм Атак,като за начало искам да е в клас стрийт до 1600 и затова подпитвам.За Хонда не си помислям,защото отивам на много пари там,а аз искам нещо по-ниско бюджетно.

[krasteff]

Темата е много дълга за обсъждане, но с две думи ако нямаш левове взимаш опел и се бориш с него, ако можеш да си позволиш взимаш пежо или ситроен или пък някоя хонда.
Опела ми е на сърце, но с френските го превъзхождат в стоене и спиране.Опела си е драгаджийски автомобил.
Френските са малко по скъпо бюджетни от към консумативи и подръжка и не на последно място са по нежни, трябва да се подхожда с финес към тях.

[Ferjancz]

"Туй нящу", корсата , е едно истинско недоразумение. Оставете моторите на страна. То че Саксото върви повече от Корсата, даже няма и какво да се коментира - факт е. Ама не мотора прави колата. Саксото стои в пъти, ама в много пъти, по-добре на пътя, докато корсата - няма вкарване в пътя И въобще такава дилема не може да съществува - корса или саксо. Но ако все пак си поставен пред подобна и можеш да избираш, е вземи за корсата 200 лв. от "Надин" , а си карай саксото и не се занимавай с глупости. Толкоз по темата


П.П. Малииии , сега очаквам да ме награбят разни бесни опелджии , хихихихихихихи

[Lubo]

Правилно младожо .
Цитрона е перфектен за тайм атака до 1.6 .За клас 2.0 не си помисляйте - Кръстев взе моето Клио и наказва подред ......за сега на Бояна,по нататък из България .
Базика на страна - взимай Сахо и скачай в боя.

[speedline]

Като гледам Кръстев може да се включи и със сравнение - немски срещу френски срещу Икарус!

[Lubo]

Икаруса е с предимство.Сумати време гледа телевизия и цъка :глей го тоя Чагин -голяма машина,голямо нещо....егати и голямата Корса

[BOXER]

Значи ако събера парии,ще скоча на Саксо/106(по вероятно),а пък ако не събера толкова ще си взема ръжда :Д

[Astra_26]

Сега ще се обиждаме на Опел ли? Ръжда, та ръжда... ееееее. Дижелезен триоксид звучи много по-добре.
Да ти кажа, то и саксото не е имунизирано против тая болест, но докато стигне до там, ще има доста повече победи от корсичката.

[Ferjancz]

Е ся, Ванка, никой не е казвал нищо за ръждопроводимостта на този иначе така вълнуващ модел ))))

[panchugov_fen]

ИСкам да попитам хората с малко повече опит с тези автомобили,при сток вариянт разликата между двата автомобила в какво се определя?
Корсата е малко по-малко коне,но като динамика отстъпва ли на другите два модела?Окачване,спиране и т.н.
Моля без излишни коментари,че едното го гонела ръжа,другото било френска чи*иа и други такива.

Колега, общо взето имаш като моя проблем-колебаеш се кое да вземеш.Ще ти кажа до кой извод стигнах аз.Корса гси (109кс.) върви около 2000 лева, а Саксофона 16в е кажи речи двойно по-скъп.Значи, карал съм такава Корса с единствена доработка-олекотен маховик (от 9.2 на 5кг.), нямате си на идея каква разлика има.Мога да се обзаложа, че само с маховик, ще бие стоково Саксо 16в.Бил съм свидетел, как въпросната Корса прави 2 коли на Хонда Сивик 125кс. в-тек с чип и олекотен маховик Вече дори Корсата е с названието Хонда килър Общо взето, с две думи, срещу един испускател от 20xe, лек маховик, рязан вал и силен бензин (това е едно от най-малкото, има куп др. неща) ще се сдубиеш с кола която ВЪРВИ в истинския смисъл на думата!!!!!НО.......от към стоене на пътя.......хич я няма....Нека някой ме допълни ако е запознат по-добре с поведението на пътя, но пак казвам, че за ускорение, корсата като се пипне (срещу не много пари) става нещо страшно....ГАРАНЦИЯ!
Като цяло колега, на Корсата плюса е, че се разпипва с малко кинти, и че поддръжката е адски евтина в сравнение на Саксофона

п.с. Въпросната Корса, върви на едно с Астра гси 2.0 8в (115кс.)

[Ferjancz]

ИСкам да попитам хората с малко повече опит с тези автомобили,при сток вариянт разликата между двата автомобила в какво се определя?
Корсата е малко по-малко коне,но като динамика отстъпва ли на другите два модела?Окачване,спиране и т.н.
Моля без излишни коментари,че едното го гонела ръжа,другото било френска чи*иа и други такива.

Колега, общо взето имаш като моя проблем-колебаеш се кое да вземеш.Ще ти кажа до кой извод стигнах аз.Корса гси (109кс.) върви около 2000 лева, а Саксофона 16в е кажи речи двойно по-скъп.Значи, карал съм такава Корса с единствена доработка-олекотен маховик (от 9.2 на 5кг.), нямате си на идея каква разлика има.Мога да се обзаложа, че само с маховик, ще бие стоково Саксо 16в.Бил съм свидетел, как въпросната Корса прави 2 коли на Хонда Сивик 125кс. в-тек с чип и олекотен маховик Вече дори Корсата е с названието Хонда килър Общо взето, с две думи, срещу един испускател от 20xe, лек маховик, рязан вал и силен бензин (това е едно от най-малкото, има куп др. неща) ще се сдубиеш с кола която ВЪРВИ в истинския смисъл на думата!!!!!НО.......от към стоене на пътя.......хич я няма....Нека някой ме допълни ако е запознат по-добре с поведението на пътя, но пак казвам, че за ускорение, корсата като се пипне (срещу не много пари) става нещо страшно....ГАРАНЦИЯ!
Като цяло колега, на Корсата плюса е, че се разпипва с малко кинти, и че поддръжката е адски евтина в сравнение на Саксофона

п.с. Въпросната Корса, върви на едно с Астра гси 2.0 8в (115кс.)

А по завоите, кой ще я кара тази т.нар. кола? Правила незнам си колко дължини на незнам си какви коли - и кво излиза накрая, корсата може и да става ама за драг и то пак е под въпрос. И като дойдат ония лоши завоииии браткооо, ела да видиш кой е по-по-най у ръцете и има ли по-бърз вентилатор от мен ! Моля ти се

П.П. 2.0 8в - па той тоо мотор е толкова спрял, че няма накъде!
П.П.1 Олилеее , край ей сега вече ще ме изядът с парцалите, хахахааххаха
П.П.2 Колите с правят от България на изток, в другата посока се правят некви возила, ей го и Любо вече се усети и си купи Субари! Бат Любо Мечков и той и си купи Ево Така е, фактите са факти!

[Lubo]

Батее колите се правят там дето изгрява слънцето.Адаша с това Ево направо ме хвърли във възторг - ако направи такива чудеса както със Фордовете направо.......... .
Тука се говори за съвсем друг клас коли.Корсата (както и Астрата) са перфектни драгаджийки.Перфектни и за гонка от светофар до светофар.Но толкоз.Иво е най-голямия сектант,който познавам на Опел......качи се на Клиото и си призна:каквото и да става в един Опел,няма как да достигне Реното.Е..ще си направи и Опела,но това е друг въпрос.
За тайм атака има 3 кръга на Дракона и 2 на картинг писти.Стоковото Сахо е светлинни години при такъв шампионат пред Опела.Все пак иде реч за къси писти и доста завои или пък доста неравности.Другия момент - парите.Наистина Сахото е по-скъпичко.И като потдръжка.Така,че ..... всичко е все пак до "пари".
Владо,ако няма пари взимай Корса.Ще изкопаме някое желязо от двора поне да я позасилим и после смело в боя .

[Lubo]

Павлине Корсата има бърза рейка едва ли ще попадне на модел с такава рейка,ама аз преди време бях докопал и останах супер изненадан
Все пак и аз бях тръгнал да строя Корса,ама добре,че се отказах на време.