Сравнение между Corsa GSI 16v и SAXO/106 16V

[panchugov_fen]

Teмата придоби още по-различен вид

Ще си позволя да обобщя: С две думи, колега, ако имаш пари за поддръжка на саксото, то е колата, ако ли не, вземай Корсалината! (май до такъв извод се стигна )

[mahmud]

Не искам да ме разбирате по грешно, не се заяждам, но просто мисля, че доста подценявате Хондите, даже подценявате не е точната дума, ама не ги харесвате май...


Колега един път пишеш това

Сивика колкото и да е хвалено на улицата,колкото и доработки,тунинги и какво ли не да има не можа да се наложи на трасетата.

после това

На Тони Хондата струва колкото колите на всички от клас Х/2 във всеки един стартовете в които участва...............

Та аз питам парите наляти в тази Хонда не са ли доработки и тунинг ? И как се е наложила по трасетата като в първия цитат пише, че не може ?

Edit: Антон Тонев когато започна да кара, Сивика му беше съвсем стоков и пак ги думкаше здраво

[NIKSAN_PI4A]

Ако очакваш да ти кажат нормален отговор много се лъжеш... всеки си фали това което му харесва! Важното е на тебе кое ти е на сърцето.... Аз имам корса напълно нормална върши си ми работа перфектно.... незнам за вас как карате за да ми кажете, че е неконтролируема... незнам! Това което го казвате е така, ако я насочиш по-рязко в завоя или постоянно лашкаш купето тогавва наистина става много лошо . Нагоре прочетох некви тотални изцепки, че опела за нищо неставал и тем подобни .... ако искаш можеш да дойдеш да ти направим некоя дължина с така наречените "ръжди" и после се качи в саксото и си кажи пак мнението! Най-важното е ти как караш.... такива разбирачи ги лекувам с ладата като ги набарам някаде на отсечка, после спират да ме карат си отварям капака викат да не е 2.0 турбо ..... Моето мнение е за корсата! Поздрави

[todor hristov]

От опит казвам-Пежо 106 рали или s 16.Корсата е доста здрава откъм окачване.Не взимай с екотек двигател.Търси с DOHC.За Корса можеш да си намериш на прилични цени и изпускатели и кутии на всмукателните колектори и какво ли още не.Пежото има много хубава кутия и е приятно за каране.Има дискови спирачки и отзад.Нещата за мен са в полза на Пежо.Немери клипове от Италиански рали шампионат в Н2 и виж какво се кара.
В момента имам Хонда Сивик и Пежо 207ГТ-отново предимството е за Пежо.Всеки ден се мъча да харесам Хондата,ама нещо не се получава-единствено я бива в дълги завои без нужда от много корекции.Аз кола с по-нечувствително управление не съм карал.Разсейваш вниманието си за секунда и си утешъл при колегата отсреща или в канавката.
От всичко казано съветът ми е-Пежо 106 рали или s16.

[panchugov_fen]

.Не взимай с екотек двигател.Търси с DOHC..

Малка поправка колега.Екотека и тя е с два вала, но е 106, а не 109 коня!

[Lubo]

Опаа колко Хондаджии имало .Единия му отвях един месец защото пише Г-н с малка буква .
Момчето иска евтина кола за таим атак.Ако му е зор за състезателна кола - влиза в раздел реклами,дава 5 бона и си свирка.Правилно си зададе въпроса,правилно го и доразви.Кола-без доработки-писта.
Хондата не влиза в тази концепция.Дори не влиза в плановете му.Както и на мен като идея.
Г-н "mahmud" Хонда не можа да се "наложи".Не можа да се "наложи" в Н/3.
"Наложи" се срещу "Лада" у нас.
"Наложиха" се автомобили,които струваха много пари.Същите тези автомобили се водиха от пилоти на много високо ниво.
За 4-5 000 лева няма Хонда,която да се доближи до Саксо(дори и до кадърно направена Корса) със същата стойност.
Темата май тръгва в грешна посока............

[mahmud]

Това, че не влиза в твоите и неговите планове не означава, че не учасвта в други такива И говорихме за Н/2, а не Н/3

Не мисля, да продължавам да обсъждам темата. Ти ги разбираш нещата
Всеки си има глава на раменете и може да реши за себе си кое е най доброто.


И за да не съм офтопик:
Колега, кола се избира след като вече имаш някакъв бюджет. Ако имаш такъв и Саксе се побира в него вземай Саксото, ако ти идва скъпичко, скачаш в Корсата. Все пак предполагам го правиш заради спорта като за начало и в каквато и кола да си няма да ти е зле. А занапред вече каквото стане

[BOXER]

Всичко е за да си начешам крастата.Е сега тамън се накефих че вали силно навън и викам да да подготвя зимната бегачка за довечера и с моя късмет задния джам стана на сол,така че и тази вечер ще съм пас и ще се надявам за пистата да имам повече късмет и пари.
Сега пак гледах цените и 16V Saxo под 3600 няма както и 106.Хондите пък са по 5000лв.
Ще изчакам още малко да видя как съм с финансите и ще реша,може пък и с Голфа да карам в модифицирани ,ако имам пари за полу слик и ролбар

[kiko]

Взимай Корса и скачай смело в боя.
Това Хондите и чеп за зеле не стават.Стоковата Хонда е доста по-зле от Корсата в завоите.Че дори с малкия диск Корсата спира по-добре.
Ако тръгнеш да правиш Хонда,с тези пари ще си спретнеш егати и Кит кара на Саксо.И пак Хондата ще губи
Хондата имат силен мотор,който не става за сгънати писти.Друго нямат.Трябва много пари от този кенеф да стане истинска кола.В цял свят го знаят и за това не го и правят .Както и Клиото 1.6 16В
Тони и Цецо са уникални пилоти.Тони има страхотни траектории,страхотно спиране и усет за колата.А Цецо .........е Цецо Илиев.Това,че карат Хонди не значи,че от това кола става .Особенно за 5 000 ..........или май по-малко бг. левчета.

Къде видяхте Хонда в Н/2 .Тази Хонда е Хобикарка.По спомен от една обява на Тони колата струва поне 25 евра

[OgyWRC]

.... незнам за вас как карате за да ми кажете, че е неконтролируема... незнам! ... Най-важното е ти как караш.... такива разбирачи ги лекувам с ладата като ги набарам някаде на отсечка ...

Ами приятелю, малко по-бързичко караме Аз твърдя, че Саксо Н2 седи много по-добре от Корса Н2, особено на неравности! Карал съм на рали Самара А5, Корса Н2, Саксо Н2 (на тестове), Пежо 206 Н3 и Клио Н3. Корсата и Пежото се контролират най-трудно.

... но пък може и да съм в тотална заблуда и да имам нужда от "лечение" и без това постоянно се опитват да ме "лекуват", като ме видят със Самарката по пътищата, но за нашата болест лек няма

Сивик Н2 е успешен и популярен в Чешкия Рали Шампионат ... Сивик Н3 е най-бърз в Н3, но е по-скоро за писта, отколкото за рали ...
Всичко е физика, разпределение на тежестта и геометрия. Междуосието е от голямо значение за поведението на автомобила в бързи завои, то предопределя и настройката на сходимостта на задния мост. Няма ли добър баланс колата и най-добрият пилот ще има трудности!

p.s. За картинг писта, верният избор е картинг

[BOXER]

Я да ви подбудя спора за още една алтернатива.Тук разликата е,че автомобила го имам,но пък се чудя дали да го развивам,тъй като той попада в клас Модифицирани и трябва ролбар и полу-слик Федерал задължително.Колата е Голф Мк2 1.8 16V

[kiko]

Ей остави си колата да одиш на кафе .Тва Голфу ще те разцепят ...... само ще си обезобразиш колата.Плюс това за гумите май се развалиха работите и най-вероятно ще се кара с каквото има

[BOXER]

Това ми е колата,която досега си правех за зимно каране,но тази година се разочаровах от времето и снега и тъй като вече,няма как да я вкарам в стандартен вид,колата или трябва да остане в същото положение(олекотена и с други промени) или да я преправя за нещо друго.Аз кола за вършене на работа си имам :Д

[kiko]

Проблема е,е в модефицирани с този Голф ще се натресеш в доста силен клас.Вероятноста да караш само клалификации е доста голяма

[BOXER]

Така е!Ако не го домодифицирам по-окачване и малко двигател,ще си карам само клалификаций