кой са по-добрите масла??

[speedline]

Да споделя и аз скромните си наблюдения Карам Поло 1.4 16V. Миналата седмица ми смениха маслото на колата, тъй като направих около 9 000 км от както я купих (близо 90 % от тях градско - доколкото знам, при повече градско каране маслото се сменя на по-малък интервал от 10 000км). До този момент в двигателя имаше масло на OMV, купено от България. Смениха ми го пак с масло на ОМV - оригинално, внесено е директно от Австрия - за това мога да гарантирам на 100%. И предното и това бяха 10V40. Само, че с новото масло двигателя е 2 пъти по тих, работи по-добре и дори ми се струва, че колата си промени вървежа - може и да си внушавам. Та явно не марката определя качествата - важното е да не се попада на ментета

[bobi_racing]

Мойта кола друго не ще и да помирише Веднага тропа двигателя

Стига бе Валка, не е само СЕЛЕНИА ,има и други масла,кво като е ЛАН4А,всяка марка кола си е вързана с дадена марка масло,което не зна4и 4е не може да върви и с друга марка,разли4на от предписаната от марката производител на колата Пример-Пежо е вързано с ЕССО,италианските марки коли СЕЛЕНИА,Ситроен с ТОТАЛ,БМВ с Кастрол,ФОРД е с ТЕКСАКО,и т.н.

[SGCasper]

Мойта кола друго не ще и да помирише Веднага тропа двигателя

Бате Вальо, ми така е, яките коли се карат с яки масла, няма на жигулата дето седи под чердака да и сипиш такова я.

Аз също си карах-(казвам карах щото скоро не съм се качвал на нея) Алфата със селения 20к, малко ме сърбеше да и сипя рейсинг, ама като се наложи по неволя да го сменя след 3000 километра, спуках картер, и викам а да пак такова че ми е на половината на цената и пак не е евтино де.

Аз вече от много хора го чувам това че все пак си има някви саобразени норми кола масло.
Щото много хора взели да ревят от SHELL, и мнението на хората е като на много от вас. Кой е казал че като е шел илитам незнам си кво друго е подходящо за ваща кола, и че като сложиш 0w или 5w- 40 или 50 колата ще ти литне и ще стане бегачка като вс ъщото време тя вече е на над 100 и кусур хиляди килоемтра и си иска по гъсто и преигодено за стари мотори масло.

Всяко масло е хубаво зависи на ква кола ше го караш. В момента 306 която карам я караме с квото свари, та дори и дизел, щото не заслужава друго, тропа лопа може утре да се изсипе мотора,да не и налея кастрол Gtx или някво по-по. Най-евтинот и тва е.

Мойто препоръка е първо отидете до някой диструбутор или се ровнете малко по интернет и вижте какво масло дават да ползвате производителите или някви негови аналози ако има, после както тая тема можбе който знае език да се ровни и по чужди форуми и ако се чудите много да решите какво да е.

[yozo]

Всяка една марка производител автомобили си има политика.Която прави договор с някоя фирма за части,масла и тн. ... И се предлага или препоръчва да се кара с това масло или с едикакви си части.Пък ти вече можеш да си правиш колата каквото искаш,с каквото искаш масло да е караш или с каквито искаш части ... Лично твой избор

[ifcho]

Както и всеки един производител има норми/тестове, на които маслата трябва да отговарят.
Съответно на маслото е изписано кои тестове на кой производител е покрило. Ако няма такива надписи, мястото на маслото е на боклука.

[tomasito]

определено залагам на MOTUL .на бегачката наливах 300 v competicion 15w50,а на ли4ната 10w40 turbolight,невероятни масла са.в сервиза си също не правя компромиси и залагам само на мотул.произхода сащо е важен.PROSPEED е официалният вносител на продуктите на МОТУЛ.

[НРТЕАМ]

От 17 години се занимавам със сервизна деиност,но маслото,което ме впечатли е френско-COFRAN.Който го е ползвал,знае за какво говоря

[yozo]

Днес си смених маслото.На Селиката ми препоръчаха MOTUL 15w-50 4100+ полусинтетика.
Ще видим скоро дали ще има разлика от Castrol 10W-40.

[Trust SSC]

Най доброто масло е истинското. Искам само да вметна няколко важни подробности.
Най-голямото и най същественото износване за масовите коли е студеният старт. Затова всички нови разработки масла са обикновено 0-30, дори има и масла 0-20. Поради простата причина че времето през което триенето е без масло е много по малък от колкото 15-40. Всеки е чувал за бакшиши с корейски коли на над 500 000км без ремонт. Не щото маслото или колите са им нещо повече. Тея които казват че старите коли не могат да карат със синтетични масла ще им кажа че 5 години карах 15 годишна кола с лики моли 5-40. Вискозитета на маслото при високи температури е дори по висок от повечето минерални. Рискът тук е да протекат уплътненията. Обикновено минералните масла правят налепи които запушват пролуките и при синтетиките почистващите свойства са по-големи и може да се случи. Мо пък зимата едно 10-40 при минус 10, минус 15 става на грес. При такива температури докато стигне до разпределителнитв валове. Ако имате желлание и фризер можете да се убедите.
Встрани от вискозитета най-важното е качеството на базовото масло. Напълно синтетичните масла имат много по добри и константни качества и се нуждаят от много по-малко добавки. Минералните масла имат нужда от много повече добавки за да постигнат добро качество. Тези добавки обаче много бързо губят свойствата си. Една такава добавка при минералните масла е тази за повишаване на вискозитета при високи температури. Синтетиките обикновено притежават тези качества по начало. Що касае въпроса за молибдена е въпрос на приоритет .Подобни прибавки са магнезия или цинка. Какъвто и да е подхода такъв тип прибавки е задължителен и фигурира във всички масла в някакъв процент. Всеки един производител е наясно какво трябва да съдържа едно добро масло. Въпроса е къде е позиционирал продукта си. И още нещо както самият състезателен автомобил така и маслата за него не са за всекидневна употреба. Изискванията са съвсем други.

И както всичко в живота накрая се опира до пари. Повече качество по-висока цена.
Аз лично избягвам масовите марки и в момента ползвам едно малко известно масло като се надявам да е истинско neste 1. А във финландия няма 6-5. Повече от всякъде другаде съм сигурен че тоя който са го сложили да контролира спазването на рецептата си върши работата.

[Astra_26]

Става ли някъде въпрос за масло, се започва - синтетичното тъй... минералното инак... В крайна сметка всички масла са минерални. Те са продук на сложен каталитичен крекинг, с всичките му там необходими условия и първични присадки. Синтетично масло е прието да се нарича това, което има синтетични присадки. Основния проблем при стареенето на маслата (60%), е това че се окисляват, макромолекулата се накъсва и деструктира. Намалят му се мазилните свойства и способността му да полепя по повърхностите. Окислява се най-вече от киселинните агресивни съединения, като сярна,серниста и азотна кисенина. Те са неизбежния спътник на картерните газове. Всички масла се характеризират с "алкален индекс". Много важен параметър, лошото е че производителите не го представят на опаковката, а фигурира единствено в спецификацията на цялата партида масло. Колкото по-голям е "алкалния индекс", толкова по дълго време маслото ще неутрализира вторичните киселинни продукти и то ще запазва вискозитетния си диапазон и свойства.

[Христоскова]

Кастрол,Лики Моли и Мобил. На Кастрол има моторно масло(CASTROL RECHARGE), което е съвместимо със всички видове двигатели и всички видове масла-за доливане е само..в случай, че не знаете, с какво карате в момента или в случай, че липса в магазина това, с което сте карал до сега. Оплакване от масла на Кастрол, Лики Моли и Мобил има само тогава, когато някой е попаднал на имитация. Ако сте имали проблеми с даден вид масло лесно можете да разберете, колко е истинско, ако поискате сертификат за произход.

[Христоскова]

.....И никога не смесвайте минерално със синтетика Избягвайте да смесвате масла на различни производители-има риск от така нареченото пресичане

[bobi_racing]

.....И никога не смесвайте минерално със синтетика Избягвайте да смесвате масла на различни производители-има риск от така нареченото пресичане

За първото съм съгласен,но за второто не.Нищо не пречи ако се смесят масла на разли4ни производители(например Приста и Мобил),важно е да са с еднакъв вискозитет

[Astra_26]

.....И никога не смесвайте минерално със синтетика Избягвайте да смесвате масла на различни производители-има риск от така нареченото пресичане

И първото и второто са пълна заблуда, явно на човек, който не знае къде е щеката на жигулския мотор.

[Христоскова]

Да, това имах предвид-съгласна съм, че вискозитета, ако е същтият проблеми няма да има.